"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
סוף לסכסוך באל על? הטייסים יקבלו תוספת שכר
אחרי חודשים ארוכים של שיבושים - המשבר באל על לקראת סיום • ההנהלה דורשת "שקט תעשייתי" • "נשנס מותניים למען הצלחת המוביל הלאומי והשירות לציבור הנוסעים הנאמן"
מטוסי אל על בנתב"ג // צילום: קוקו // מטוסי אל על בנתב"ג // צילום: קוקו

סוף לסכסוך באל על? הטייסים יקבלו תוספת שכר

אחרי חודשים ארוכים של שיבושים - המשבר באל על לקראת סיום • ההנהלה דורשת "שקט תעשייתי" • "נשנס מותניים למען הצלחת המוביל הלאומי והשירות לציבור הנוסעים הנאמן"

אילן גטניוחזי שטרנליכט
, עודכן

יו"ר ההסתדרות אבי ניסנקורן, מנכ"ל חברת התעופה אל על דוד מימון ונציגי הוועדים בחברה הגיעו הערב (ראשון) להבנות בנוגע לסוגיות שהיו במחלוקת. המגעים בין הצדדים נערכו בהשתתפות יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ איתן כבל.

הצדדים ישובו וייפגשו מחר בליווי הצוותים המשפטיים במטרה לעגן את ההבנות שהושגו בהסכם כולל שמביא לסיום המשבר בחברה. הנהלת החברה ועובדיה יפעלו בשיתוף פעולה על מנת להחזיר את העבודה בחברה לסדרה באופן מלא, לטובת ציבור הנוסעים וכלל עובדיה.

על פי ההבנות שהושגו, הטייסים יקבלו תוספת שכר של 7.35 אחוזים וגם תוספות שכר אישיות. כל טייס שתקוצר לו שהייה בניו יורק, יקבל תשלום על שבע וחצי שעות טיסה נוספות. זמני הטיסה ייקבעו מראש, ולטייסים לא תהיה אפשרות להאריכם כפי שהיה בשנים האחרונות.

הנהלת החברה התחייבה לחדול מחכירת מטוסים, שבאמצעותם בוצעו טיסות שלא נמצאו להן צוותים בין טייסי החברה. ההנהלה צפויה לדרוש בתמורה לתוספות השכר לטייסים, "שקט תעשייתי" והפסקה מיידית של פיצולי הטיסות מצד הטייסים.

הסיכומים מסיימים סכסוך שנמשך חודשים ארוכים, במהלכם בוטלו או נדחו טיסות, ואלפי נוסעים נאלצו לשנות את תוכניותיהם. אל על הידרדרה למעמד של החברה הסדירה עם האיחורים הגדולים ביותר, שיא שנקבע באוגוסט.

יו"ר ההסתדרות אבי ניסנקורן אמר הערב: "אני שמח שהצלחתי לגשר על הפערים בין הצדדים וזאת מתוך הבנה משותפת כי הצלחתה של אל על תמשיך להתבסס על ההון האנושי בחברה, מעובדי הקרקע, דרך צוותי האוויר ועד קברניטי הטיסות. כולי תקווה שהדרך המורכבת שעברנו תביא לחיזוק האמון בין העובדים להנהלה ותסייע בבניית מערכת יחסי עבודה תקינה בחברה".

יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ איתן כבל הצטרף לדברי יו"ר ההסתדרות והוסיף: "אני מברך את הצדדים על כך שעשו מאמצים על מנת להגיע להבנות. חברת אל על היא עדיין החברה הלאומית של ישראל ועל ההנהלה כמו גם על העובדים, מוטלת החובה להמשיך ולשמור על החברה ככזו. אמשיך ללוות את הנושא גם בעתיד ואדאג שהאירועים האחרונים לא יחזרו על עצמם".

דוד מימון, מנכ"ל חברת אל על אמר: "ברצוני להודות ליו"ר ההסתדרות אבי ניסנקורן על הירתמותו שהביאה לסיום המשבר. כמו כן אני מודה ליו"ר ועדת הכלכלה ח"כ איתן כבל על מעורבותו. כולנו ביחד, ההנהלה ועובדי חברת אל על נשנס מותניים למען הצלחת המוביל הלאומי והשירות לציבור הנוסעים הנאמן".

יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, עו"ד אבי אדרי, ציין: "אני גאה בכל הצדדים שהשכילו להחזיר את אל על למקומה הראוי כמוביל הלאומי והאמין במדינת ישראל. אני תקווה שהצדדים ימשיכו לנהל מערכת יחסי עבודה תקינה לטובת הציבור, לטובת העובדים ולחוסנה של החברה".

הסיכומים מסיימים סכסוך שנמשך חודשים ארוכים, במהלכם בוטלו או נדחו טיסות, ואלפי נוסעים נאלצו לשנות את תוכניותיהם.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...