שקיעת התענוגות

בעיתוי מצמרר, 100 שנים אחרי שקיעתה של ה"טיטאניק", זה קרה שלשום שוב. לפחות שלושה בני אדם נהרגו וכ-40 נוספים הוגדרו כנעדרים, לאחר שהספינה האיטלקית "קוסטה קונקורדיה", ספינת הדגל של חברת קוסטה, שהיתה בשיט תענוגות, עלתה על שרטון והחלה לשקוע סמוך לחופי איטליה כשעל סיפונה 4,234 נופשים ואנשי צוות.

שמונה ישראלים, ארבעה זוגות, היו על הסיפון, ואתמול נמסר כי הם בריאים ושלמים ועושים את דרכם חזרה ארצה. מנכ"ל מד קרוזס, ענת סמובסקי, מסרה אמש כי הישראלים לא רכשו את הכרטיסים בנציגות הישראלית של חברת הספנות האירופית אלא באתר החברה באינטרנט, ולכן לא ידעו בחברה על קיומם כשהחלה הספינה לשקוע.

הסיוט החל ביום שישי בערב (שעון איטליה), שעתיים לאחר שספינת הענק השוקלת 112,000 טונות עזבה את נמל סיוויטוצ'יה, הסמוך לבירה האיטלקית רומא, לשיט שהיה אמור להימשך כשבוע עם עצירות בערים לחופי הים התיכון, בהן ברצלונה ומיורקה. מדובר בספינת הדגל של חברת השיט הגדולה באירופה שכוללת 14 קומות, חמש מסעדות, 13 ברים וחדרי אירוח, שתי בריכות שחייה ומאות חדרים.

"כמו סוף העולם"

בזמן שרבים מהנוסעים החלו לאכול את ארוחת הערב הראשונה שלהם על גבי ספינת הפאר, שנבנתה בעלות של כ-450 מיליון יורו, נשמע לפתע רעש גדול בכל רחבי הספינה וטילטל אותה בחוזקה. "זה הרגיש כמו סוף העולם", סיפרה לוקרציה רנצ'לי בת ה-18.

על פי תמונות שפורסמו על ידי התקשורת האיטלקית ובסוכנויות הידיעות, ניתן היה להבחין כי הספינה שאורכה כ-290 מטרים עלתה על שרטון וזה פער חור גדול בגופה, באורך כ-90 מטרים. מי ים חדרו אל הספינה, הציפו אותה והיא החלה ליטות על צידה ולשקוע בסמוך לאי ג'יליו.

התיירים המנוסים יותר הבינו מייד את חומרת המצב ועשו דרכם לנקודות החילוץ כשהם כבר מצוידים בחגורות הצלה, אך צוות הספינה שכלל יותר מ-1,000 עובדים השתהה. כריסטין האמר (65) סיפרה כי "במהלך הארוחה שמענו התרסקות. צלחות וכוסות נפלו והתנפצו. כאשר יצאו לבדוק מה התרחש נאמר לנו שאין כל סכנה". נוסעים אחרים ציינו כי במשך 45 דקות נאמר להם שמדובר ב"תקלה טכנית פשוטה", שגרמה בשלב מסוים גם להפסקת חשמל.

אך לאחר שהצוות התעשת, פעולות החילוץ התעכבו וגרמו להגברת הפאניקה. העיכוב נבע, בין השאר, מהעובדה שתרגיל החילוץ שאמור להתקיים בתחילת כל שיט נדחה והיה צפוי להיערך רק אתמול בשעות אחר הצהריים אף שרבים מהנופשים כבר שהו על הספינה כמה ימים. נוסף על כך, רבים מאנשי הצוות היו אסיאתים ולא יכלו לתקשר עם הנוסעים עקב מחסומי שפה.

"זה היה כל כך לא מאורגן", סיפרה מליסה גודוטי (28) האמריקנית, "התרגיל תוזמן לאתמול ואנחנו התלוצצנו בינינו לגבי אפשרות שמשהו יקרה לפני כן" - כפי שאכן קרה.

"ראיתם את הסרט 'טיטאניק'? זה היה בדיוק ככה", סיפרה ולריה אנניאס (31), מורה מלוס אנג'לס שהגיעה לנופש עם אחותה והוריה. "זחלנו במעלה המסדרון בחושך עם תאורה קלושה מחגורות ההצלה". אמא שלה, ג'ורג'יה (61), אמרה: "יכולנו לשמוע כלים נשברים ואנשים מתנגשים בקירות".

ג'ורג'יה החלה לבכות כאשר סיפרה על זוג ארגנטינאים שביקש ממנה לקחת את בתם בת ה-3 לאחר שהתקשו לשמור על שיווי משקל: "לקחתי אותה, אבל התחלתי ליפול אז מסרתי אותה בחזרה. חשבתי שזה הסוף ושהם צריכים להיות עם בתם ברגעים אלה".

למזלם של הנופשים, התקרית התרחשה בצמוד לאי האיטלקי הקטנטן ג'יליו (שבו מתגוררים כ-1,500 תושבים בלבד), והדבר הקל את פעולות החילוץ. חלק מהנופשים ואנשי הצוות קפצו למים הקפואים ושחו לחוף, אך אחד מהם, תייר בן 70, מת לאחר הקפיצה כתוצאה מהתקף לב.

הקברניט נעצר

רשת CNN דיווחה אתמול כי קברניט הספינה, פרנצסקו סצ'טינו, והקצין הראשון נעצרו אתמול ונחקרו על ידי משטרת איטליה בחשד להריגה ולנטישת הספינה. לפני מעצרו תושאל הקברניט על ידי המשטרה ונשאל מדוע לא שידר אות מצוקה מייד לאחר ההתנגשות. אחת ההערכות היא כי הספינה סטתה לכיוון החוף בגלל תקלה טכנית שפגעה במערכת הניווט שלה.

שניים מההרוגים הם תיירים צרפתים והשלישי היה איש צוות מפרו. מספר הנעדרים המדויק אינו ידוע ונע בין 40 ל-70. כוחות החילוץ המשיכו אתמול את הסריקות באזור החוף.

* * *

תחליף לטורקיה

ה"קרוזים" - חופשה פופולרית בקרב הישראלים

אוניות הקרוז הענקיות הפכו בשנים האחרונות לחופשה פופולרית וכדאית. גם הישראלים, שאהבו את ה"הכל כלול" של טורקיה, גילו את ספינות הקרוז, ובכל שנה יוצאים להפלגות באזור הקריביים ובצפון אירופה בין 30 ל-40 אלף ישראלים.

לדברי מנכ"ל סנורמה, אורי שנבל, המייצג את חברות הקרוז הגדולות בעולם, בכל שנה עולה מספר הישראלים היוצאים לקרוזים. ספינה אחות של קונקורדיה, קוסטה סרנה, עגנה באשדוד ביום חמישי האחרון כשעל סיפונה 3,200 נוסעים.

אילן גטניו

* * *

הקשר הישראלי

הספינה שייכת לאחיה של שרי אריסון

ספינת התענוגות האיטלקית "קוסטה קונקורדיה", ששקעה לחופי טוסקנה קשורה בעקיפין גם לישראל. אחיה של המיליארדרית שרי אריסון, מיקי אריסון, הוא מבעלי ענקית הספנות "קרניבל קרוז", שמחזיקה, בין היתר, בספינה האיטלקית. אולם לשרי אריסון, מחזיקת גרעין השליטה בבנק הפועלים, אין קשר עסקי לקרניבל. הקשר שלה לבעלי החברה הוא משפחתי בלבד.

קרניבל קרוז הוקמה על ידי אביהם של שרי ומיקי (הבכור), תד אריסון. מדובר כיום בחברת אוניות הנופש הגדולה בתבל. שווייה מוערך בשוק ההון האמריקני, נכון לסוף השבוע הזה, בתג מחיר של 26.6 מיליארד דולר. מחזור ההכנסות השנתי של החברה עומד על 14.4 מיליארד דולר, והרווח הנקי שלה קרוב ל-2 מיליארד דולר.

קרניבל קרוז מפעילה ציי ענק של אוניות תענוגות המשיטות תיירים, בדרך כלל ביעדים אקזוטיים ובסיסה במיאמי בארה"ב. הקשר לקוסטה קונקורדיה הוא קשר עסקי. חברת "קוסטה קרוזס", אשר לה השתייכה האונייה שטבעה, הוקמה באיטליה לפני שנים רבות. זוהי חברת ספנות שמקום מושבה בעיר הנמל ההיסטורית גנואה שבצפון איטליה. חברת קרניבל של משפחת אריסון רכשה את החברה האיטלקית לפני כ-12 שנים, בשנת 2000 (שנה לאחר מותו של האב תד).

מטעמה של שרי אריסון נמסר כי אין לה קשר לקרניבל קרוז, והדוברת הפנתה אותנו לדובר חברת קרניבל קרוז. לא היה ניתן להשיג את תגובת קרניבל קרוז עד לסגירת הגיליון.

חזי שטרנליכט

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו