לא רק בתל אביב: משרד התחבורה ועיריית באר שבע יחלו בימים הקרובים בעבודות ראשוניות לתכנון רכבת קלה בבאר שבע. כך הודיעו שר התחבורה ישראל כץ וראש העירייה רוביק דנילוביץ'.
ההשקעה הראשונית בתכנון הפרויקט, ביוזמת ראש העירייה, נאמדת בכ־40 מיליון שקלים. השר כץ ציין כי היא תיקרא על שמו של דנילוביץ', שהגה את התוכנית.
"הקמת הרכבת הקלה בבאר שבע היא אבן דרך נוספת בחזון המשותף שאנו מובילים עם ממשלת ישראל, שבמסגרתו מושקעים בבירת הנגב מיליארדי שקלים במיזמים ייחודיים ובפרויקטי עוגן", אמר דנילוביץ'.
גשר ההיי־טק להולכי הרגל באורך 180 מטרים // צילום: דודו גרינשפן
תשרת מאות אלפי אנשים
כץ ציין כי הינחה את הנהלת משרדו להתחיל באופן מיידי במלאכת התכנון. יצוין כי עבודות התכנון טרם תוקצבו. ממשרד התחבורה נמסר כי עבודות התכנון המקדמיות יחלו בעוד כמה שבועות. התוכנית הראשונית היא קו רכבת תת־קרקעי, בחלקו קו עילי, שצפוי לשרת מאות אלפי בני אדם.
ההודעה על הקמת הרכבת הקלה ניתנה אתמול באירוע חנוכת גשר ההיי־טק להולכי רגל בבאר שבע, המחבר בין האוניברסיטה ותחנת רכבת צפון לפארק ההיי־טק ושכונת רמות בעיר.
בבניית הגשר, שאורכו 180 מ', הושקעו 30 מיליון שקלים. הוא צפוי לשרת גם אלפי חיילים ואנשי קבע שיאכלסו בעתיד את קמפוס התקשוב הצה"לי, שיוקם סמוך לפארק הטכנולוגיה האזרחי.
"אייקון ארכיטקטוני"
דנילוביץ' אמר כי "מדובר בפרויקט תשתית ותחבורה חשוב מאין כמוהו, אייקון ארכיטקטוני מרהיב ביופיו, פרי שיתוף פעולה בין עיריית באר שבע, רכבת ישראל ומשרד התחבורה".
העיצוב המיוחד של הגשר, שמשקלו 650 טונות, מורכב מארבע קשתות פלדה שמתפתלות ויוצרות זוג עיניים. מערך הקשתות יוצר אזור מוגן לתנועת הולכי רגל. הגשר מקורה בחלקו העליון אך פתוח בדפנותיו. את הגשר משרתים משני צדדיו מעלית, דרגנועים לעלייה ולירידה ומדרגות.
דנילוביץ' הוסיף כי "מדובר בבשורה חשובה מאין כמוה, נדבך נוסף בתהליך היסטורי מחולל שינוי שבו נמצאת באר שבע, ובמרכזו בניית מטרופולין איכותית והפיכתה של העיר למרכז ידע וחדשנות בינלאומי המעניק הזדמנויות במגוון תחומים".
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו