קונים אוטו באינטרנט

מכירת רכב חדש ומשומש היא כבר לא מה שהיה פעם. האינטרנט, כן, אותה רשת וירטואלית שאנחנו לא כל כך אוהבים לקנות בה, טרפה את הקלפים בכל הקשור לרכישת רכב, חדש או משומש.

אם פעם היינו רצים לקנות עיתון כדי לראות את המודעות הקטנות ולמצוא ראשונים "יד ראשונה מרופא", היום אנו נרשמים באתר המשומשות באינטרנט, משאירים את המפרט שאנו מחפשים, וכשמישהו רוצה למכור את הרכב שרצינו, נקבל הודעת SMS. אם עד לפני זמן לא רב השמאי לוי יצחק, עם החוברת הקטנה שלו, קבע את מחירי המשומשות, והיינו ממתינים למהדורה החדשה בתחילת כל חודש כדי לראות בכמה פחת ערך הרכב שלנו, או זה שאנו רוצים לקנות, היום קמו לו מתחרים אינטרנטיים שמאיימים להוריד אותו מן הכהונה.

אתר יד 2, שחבר לאיגוד השמאים, הוציא מחירון חינמי המבוסס על שוק הקונים והמוכרים. מערכת המחירון החדש שואבת את מידע הביקושים והמחירים בזמן אמת ומשקללת אותו לטובת קביעת מחיר השוק האמיתי בזמן אמת, ולא רק בתחילת החודש. מחיר המחירון הוא שיקוף של מחיר המכירה הריאלי כמו שמשתקף מתוך כ-40 אלף מודעות מכירה של רכב יד שנייה המוצגות בחודש באתר יד 2. המחיר המוצג הוא בעצם שקלול של נתונים רבים, כולל המחיר המבוקש על ידי מפרסמי מודעות הרכב וריכוז השינויים במחיר שמבצעים המפרסמים לאורך כל חיי המודעה שלהם (לדוגמה: אם מפרסם פירסם את רכבו במחיר של 100 אלף שקלים ולאחר שבוע שינה את המחיר ל-98 אלף שקלים, השינוי נדגם על ידי המערכת הסטטיסטית של המחירון). בסוף תהליך הפרסום, כאשר המפרסם מוחק את מודעתו מאתר יד 2, הוא מתבקש להזין את מחיר המכירה של הרכב בפועל, וכ-80 אחוזים מהמפרסמים אכן מזינים את המחיר למערכת.

נתונים אלו משוקללים על ידי מומחי הסטטיסטיקה של המחירון ומנותחים לדגמי הרכב. הנתונים המופקים נבדקים ומפוקחים על ידי שמאי המחירון וזאת כדי לזהות שינויים קיצוניים, מגמות שוק ואפילו כדי להשלים נתונים חסרים. מכיוון שהכל מדיד מיידית, המחירון האינטרנטי דוחק את רגליו של המחירון המודפס שמתיישן עוד לפני שהדיו שעליו התייבש. המחירון של לוי יצחק זמין גם באינטרנט, אבל בתשלום, באתר WinWin המנסה להתחרות בלוח של יד 2. מי שמחליט איזה מחירון קובע הן חברות הביטוח השמרניות, ולכן בינתיים לוי יצחק קובע, אבל לא לאורך זמן.

גם בקניית רכב חדש האינטרנט שינה את הכל. אפשר לבצע השוואה בזמן אמת בין הדגמים של היצרנים השונים, לראות מפרט של כל דגם, לראות צילומים פנורמיים של פנים הרכב, לקרוא ביקורות מחו"ל ומהארץ, לקרוא על מידת שביעות רצון הקונים, על מבחני רכב של מגזינים מקצועיים וכן תגובות של בעלי רכב שמוכנים לחלוק את החוויה עם הרוכשים הפוטנציאליים. בקיצור, יש מידע זמין ברשת בכל נושא הקשור לרכב וניתן לבצע השוואה עוד לפני שמגיעים אל חדרי התצוגה. אחרי שהחלטנו איזה סוג רכב אנו רוצים ובחרנו רכב אמין, עם שירות טוב ובלי הרבה תלונות (תמיד יהיו תלונות), אפשר ללכת לחדרי התצוגה, לנשום את ריח הפלסטיק החדש, ללטף את הריפוד ולצאת לנסיעת מבחן.

חברת UMI, יבואנית רכבי שברולט, השיקה החודש קמפיין יוצא דופן בענף הרכב תחת הכותרת "ושהרכב הטוב יותר ינצח". הפרסום נעשה בעקבות הקמפיין בארה"ב "May The Best Car Win" של ענקית הרכב האמריקנית GM, והוא פונה לציבור באופן ישיר ומזמין אותו להתנסות ברכבי שברולט ולבחון אותם מול הרכבים המובילים כדי לבחור ברכב הטוב יותר באופן מושכל.

לדברי סמנכ"ל השיווק של UMI, ירון גורטלר, "החלק של האינטרנט בקמפיין היה קטן יחסית לשאר המדיה. המדיה העיקרית הייתה ועדיין היא הטלוויזיה עם חיזוק מן העיתונות המודפסת. "היינו צריכים לשנות את התדמית של שברולט, שעברה בשנים האחרונות שינוי של ממש והיום היא מציגה שורה של דגמים מוצלחים וחסכוניים יותר המתמודדים בהצלחה מול מובילי הקטגוריות החשובות בשוק הרכב בארץ. הקמפיין מציג את רכבי שברולט מול המתחרות. חשוב לנו שהצרכן יבדוק וישווה על בסיס העובדות, יעמיד את דגמי שברולט למבחן מול כל מתחרה אחר ואז יקבל החלטה לגבי רכישת הרכב. אנו בטוחים שאם יעשה כך, הרכב הטוב ינצח".

הקמפיין כיוון למשוך את הלקוחות לבוא לנסיעת מבחן. לדברי גורטלר, "למטרה זו קמפיין אינטרנטי אינו מספק. הפרסום בטלוויזיה משפיע בצורה החזקה ביותר, והוא גורם לאנשים לצאת מהבית. אך בכל זאת יש חשיבות לקמפיין השלם בכל סוגי המדיה. לכל מדיה יש תפקיד מוגדר בקמפיין וזה עובד במבחן התוצאה. מספר האנשים שמגיע למבחני הרכב גדול מהרגיל, השקיפות מלאה, באים לבדוק אותנו, וזה מה שקובע".