פרשת הונאת הענק של פולקסווגן ממשיכה לעורר הדים. אתמול הודיע שר התחבורה הגרמני, אלכסנדר דוברינט, כי קיים חשד שפולקסווגן ביצעה את התרמית המדוברת גם באירופה.
רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק
לדבריו, "יש בידינו מידע, שלפיו רכבים במנועי 1.6 ו־2 ליטר היו חלק מהתרמית". פולקסווגן, שהוגדרה מוקדם יותר השנה כיצרנית הרכב הגדולה בעולם, היא קבוצה ענקית הכוללת כמה מותגים מוכרים בעולם הרכב כגון סקודה, סיאט, פורשה, אאודי ועוד. אתמול התברר כי היחידה הספרדית של החברה, סיאט, חשודה גם היא בפרשה. בתקשורת העולמית דווח כי סיאט הודיעה שגם בחלק מכלי הרכב שלה, המונעים במנועי דיזל, נעשה לכאורה שימוש בתוכנה שעוקפת את בדיקות הרגולציה. משרד התעשייה הספרדי הודיע על פתיחת בדיקה בנושא.
מנכ"ל פורשה מתיאס מולר // צילום: אי.אף.פי
בתוך כך, לאחר שמנכ"ל החברה מרטין וינטרקורן התפטר שלשום, התגברו אתמול ההערכות כי מי שצפוי להחליפו הוא מנכ"ל פורשה מתיאס מולר. פורשה היא אחת מחברות הבת של קבוצת פולקסווגן, וההערכה היא כי מולר צפוי לקבל את המינוי באופן רשמי עם התכנסות דירקטוריון פולקסווגן לדון בכך היום.
מפעל פולקסווגן בגרמניה // צילום: אי.פי
נוסף על כך, ייתכן שהפרשה תתרחב ליצרניות רכב נוספות. מניות יצרנית הרכב הגרמנית ב.מ.וו נסחרו אתמול בירידות שערים, לאחר שהעיתון הגרמני "בילד" פירסם כי מנועי הדיזל של החברה כשלו בבדיקות הסטנדרטיות באירופה. השפעת הפרסום היתה ככל הנראה שלילית, גם אם לא דרמטית. המניות של ב.מ.וו חתמו אתמול את המסחר בבורסת פרנקפורט בירידות של 5.3%, אך בכל מקרה, בניגוד לפולקסווגן, בב.מ.וו הכחישו כי השתמשו בתוכנה ששיבשה את קריאת הנתונים ואמרו בתגובה לכלי התקשורת כי "אין הבדל בפליטת המזהמים בכלי רכב שנמצאים בבדיקה או נוסעים בכביש".
כזכור, בפרשה שהתפוצצה בשבוע החולף הודתה חברת פולקסווגן בשימוש בתוכנה מתוחכמת במנועי הדיזל של חלק מרכביה בארה"ב, ששינתה את נתוני פליטת המזהמים בשלבי בדיקה פורמלית, כך שיעמדו ברף שנקבע על ידי הרגולטורים. לפי הערכות פולקסווגן, בפרשה כלולים כ־11 מיליון כלי רכב. על פי הערכות ראשוניות שונות, החברה עלולה להיקנס בכ־18 מיליארד דולרים.