משאית זבל תל אביבית מזהמת יותר

המשרד להגנת הסביבה חייב את 28 ציי הרכב הכבד הגדולים בישראל, בעלי 100 רכבים ויותר, להפחית את זיהום האוויר. בשלב הראשון, ציי הרכב נדרשו להציג את רמת זיהום האוויר לרכב ממוצע ומהנתונים שפירסם המשרד עולה כי  "דן", חברה לתחבורה ציבורית בע"מ ו"אגד", אגודה שיתופית לתחבורה בע"מ, הן בעלות ציי הרכב הכבד המזהמים ביותר ברשימה בשנת 2014. לדן כ-1,300 רכבים כבדים ולחברת אגד כ-2,700 רכבים והן בעלות הציים הגדולים בישראל.

פליטת החלקיקים הממוצעת לרכב בציים אלה עומדת על 0.08 גרם לקילומטר נסיעה, פי 2 ויותר מחברות תחבורה ציבורית אחרות כנתיב אקספרס או קווים. אחרי אגד ודן נמצאת עיריית ת"א המפעילה צי של כ 118 כלי רכב כבדים, מרביתם משאיות לאיסוף אשפה. לפי הנתונים, משאית איסוף אשפה ממוצעת של עיריית ת"א מזהמת פי 2 ממשאית איסוף אשפה מקבילה של ירושלים.

רכבים חדשים פותרים את הבעיה

הוראות המשרד להגנת הסביבה לציי רכב כבד מחייבות כי עד 2018 יופחת ערך פליטה ממוצעת ל- 0.03 גרם חלקיקים לק"מ. ציי רכב כבד הכוללים כלי רכב חדשים עומדים כבר היום ביעד. ציי רכב מיושנים יידרשו לפעול להפחתת הזיהום כדי לעמוד בערך היעד לפליטה, ע"י הצטיידות באמצעי הנעה חלופיים כגז או הנעה חשמלית ובאמצעות מסנני חלקיקים על רכבי דיזל.

על פי הערכת ארגון OECD זיהום האוויר מתחבורה מוביל לתוספת של כ-2,500 מקרים של תמותה עודפת בישראל מדי שנה.  כלי רכב כבדים המצוידים במנועי דיזל פוליטים יותר חלקיקים נשימים ותחמוצות חנקן, ומהווים אחד הגורמים המשמעותיים לחריגות מתקני איכות האוויר. ב-2012 הודיע ארגון הבריאות העולמי, כי הפליטה ממנועי דיזל הוכחה כמסרטן ודאי לאדם.

גדי ירקוני כבש את ראשות מועצת אשכול