בכנס הניידים העולמי בברצלונה בלטו באופן מיוחד כלי רכב חדישים, בדרך כלל רכבי יוקרה דוגמת מזרטי, קאדילק ואאודי, כשהרכב עצמו היה רק עטיפה לתצוגה האמיתית של תקשורת משוכללת שלא רק מביאה את האינטרנט אל הנהג והנוסעים, אלא הרבה יותר.
רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק
שנת 2020 הוכרזה כשנת מטרה שבה ינועו בכבישים כלי רכב אוטונומיים, ללא נהג. לנו קשה להבין איך אפשר להפקיד את ההגה בידיים של רובוט, שיוכל לנווט בזמן אמת בין כל הנהגים המשוגעים, אבל הכוונה היא שכל כלי הרכב ינועו בתיאום, באמצעות מערכת המקשרת כל מכונית קודם כל אל מערכת ניהול משוכללת וגם אל כלי הרכב ש"מדברים" סביבה.
כבר היום כשמגיעים למוסך, מוסכניק טוב הוא שיודע לקרוא את הנתונים ממחשב הרכב. בעתיד הלא רחוק, לא נצטרך להמתין למועד הטיפול. כבר היום יש גם אפליקציות שמאבחנות בעיה ומייד מציעות לנו להגיע למוסך הקרוב ביותר וגם בודקות תמחור של התיקון. בשלב הבא נוכל לקבל מידע על חלק שמתבלה מהר מדי, ונקדים טיפול לתקלה. היום המידע ממחשב הרכב עובר ישירות ליצרן, שבודק בצורה אנונימית בעיות בכל דגם.
בכל כלי רכב חדש מותקן כרטיס SIM, המשגר באמצעות הסלולר ליצרן הרכב את מצבה של המכונית בכל רגע נתון. הנתונים הללו לא נשאבים בקביעות, אלא תקופתית.
חניה בדיוק של מילימטר
הסיבה העיקרית לשכלולים הללו היא קודם כל בטיחות. רכב תקין הוא רכב בטוח. חברת וולוו, למשל, שהיתה הראשונה שהכניסה חגורות בטיחות לרכב, הכניסה בג'יפים החדשים את מערכת CitySafety למניעת התנגשות, הכוללת בלימה אוטומטית של הרכב. וולוו משלבת גם את מערכת Blis להתרעה על הימצאות רכב ב"שטח המת" בצידי האוטו (השטח שאינו מכוסה בין המראה האחורית למראת הצד).
הצצה לתקופה האוטונומית העתידית אפשר לראות במערכת ACC - בקרת שיוט שבזכותה הרכב יודע לבלום ולהאיץ ללא התערבות נהג. ה־XC90 החדשה של וולוו, שתגיע אלינו ברבעון השני של השנה, תהיה המכונית הראשונה בעולם עם נהיגה אוטונומית לחלוטין עד 50 קמ"ש. הרכב גם יכיל פיתוח ראשוני של מערכת למניעת תאונה בין רכב לרוכבי אופניים והולכי רגל.
במזרטי היוקרתית תוכלו למצוא תוכן מבית QNX Software Systems, כולל המלצות על מהירות, אזהרות לפני התנגשות וסייען חכם לחניה; מערכת מידע ובידור מבית Jungo עם ניווט בתלת־מימד, שילוב סמארטפונים, בידור ליושבים במושב האחורי עם ממשק משתמש עשיר; טעינה גמישה ואלחוטית של מוצרים אלקטרוניים באמצעות WiPower; ועוד.
מערכת CitySafety למניעת התנגשות ברוכבים
חברת הטלקום AT&T וחברת הסלולר הקוריאנית הציגו מערכות תקשורת מהירות על רכבי יוקרה של אאודי וקאדילק, המביאות דיוק בניווט של שני סנטימטרים. הדיוק הזה נחוץ לקראת שנת 2020, כי מערכות כמו Waze, למשל, מסתפקות היום בדיוק של כמה עשרות סנטימטרים. הדיוק הזה כבר לא יספיק כשהרכב יצטרך לבצע את החניה בעצמו. כאן צריך דיוק של מילימטרים, ולא מספיק לשמוע עוד 200 מטרים פנה שמאלה.
כלי הרכב החדישים שהמערכות הללו ישולבו בהם עוד בזמן ההרכבה לא יהיו לבד. כבר היום מתכננים מוצרי After Market לצי הרכב הקיים, שאם לא יביאו את כל התכונות החדשות של הרכב האוטונומי, יביאו לפחות את חלקם הגדול, והכל בשם הבטיחות.
צילומים: יח"צטעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו