"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
ארדן: יש לחייב פריסת תשתיות הוט בכל הארץ
חובה זו נועדה להבטיח שתשתיות ושירותי תקשורת יהיו נגישים ושוויוניים לכלל הציבור
ארדן: יש לחייב פריסת תשתיות הוט בכל הארץ // צילום: יהושע יוסף // ארדן: יש לחייב פריסת תשתיות הוט בכל הארץ

ארדן: יש לחייב פריסת תשתיות הוט בכל הארץ

חובה זו נועדה להבטיח שתשתיות ושירותי תקשורת יהיו נגישים ושוויוניים לכלל הציבור

אילן גטניו
, עודכן

שר התקשורת גלעד ארדן החליט לאמץ מסקנות בדיקה ולחייב את חברת הכבלים הוט להגיע לכל היישובים בארץ לפי חובת השירות האוניברסלי.

רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק

לדעת ארדן, למשרד התקשורת אין היום מניעה הנדסית המונעת פריסת תשתיות תקשורת בכל היישובים בארץ, וחובה זו נועדה להבטיח שתשתיות ושירותי תקשורת יהיו נגישים ושוויוניים לכלל הציבור.

"כל אזרחי המדינה, ללא קשר למקום מגוריהם, זכאים ליהנות משירותי תקשורת מפותחים ומתקדמים. נשמור על התחרות בכל מקום, גם בפריפריה ובאזורים מרוחקים", אמר ארדן. הוט הגישה בקשות לפטור ולהקלות בחובת הפריסה המוטלת עליה. רוב הבקשות של הוט מתייחסות ליישובים שלמים.

מחברת הוט נמסר כי "מרבית האזורים הלא מרושתים הם כתוצאה מהתנגדות התושבים והרשויות לפריסת התשתיות, או, לחלופין, חוסר ביקוש לשירותי החברה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...