"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

חיי נהגת ניצלו בזכות מתנדבי אגף התנועה

המתנדבים איתרו את רכבה של הנהגת שאיבדה את הבלמים במהלך נסיעה בכביש 6 ובלמו את מכוניתה

, עודכן
צילום: יהושע יוסף (אילוסטרציה) // כביש 6. חיי הנהגת ניצלו בזכות מתנדבי אגף התנועה

באדיבות אגף התנועה משטרת ישראל; תמונה: יהושע יוסף, ארכיון

דרמה לילית בכביש 6: ביום שלישי בלילה התקבלה קריאה במוקד אגף התנועה על נהגת אשר במהלך נסיעה על הכביש, איבדה את הבלמים ברכבה ואינה מצליחה לעצור את רכבה.

רוצים לקבל עוד עדכונים? הצטרפו לישראל היום בפייסבוק

"תקשיבי לנו, אין לך סיכוי אחר", אמר מתנדב המשטרה לנהגת, אם לארבעה ילדים. הנהגת הייתה נסערת מכדי לפעול ובכתה. "את חייבת להאמין לי, אין לך צ'אנס אחר. אני לא יכול להוציא אותך מפה עם תאונה, לא במשמרת שלי. לא במשמרת שלי".

הכל החל בשעה 22:00 כשבשלב מסוים בנסיעה בכביש 6 מכיוון דרום לצפון, הבחינה הנהגת כי היא איבדה את בלמי הרכב הפרטי שלה. היא גילתה תושייה והתקשרה בזריזות למוקד 100 של המשטרה, השיחה הועברה לאגף התנועה של המשטרה. כשהיא נסערת ומבוהלת, כפי שנשמעה בהקלטה הדרמטית, נענתה להוראות שני מתנדבי המשטרה ששוחחו איתה לאורך כל הנהיגה עד שהיא בלמה הרכב, לבקשתם, והתנגשה בניידת שלפניה, בה נהגו השניים.

מי שיצר עימה קשר היה השוטר מתנדב ירון גנור, שהיה יחד עם שותפו שלמה לוי לא רחוק ממיקומה של הנהגת. הם המתינו לה במחלף באקה אל-גרביה, כשבמשך ההמתנה למפגש הצפוי, הדריכו אותה. גנור נשמע בהקלטה כשהוא מורה לה להפעיל את ארבעת אורות האיתות. הוא עקף אותה ונסע לפניה. כשהגיעו לקטע כביש שבו הייתה עלייה, הוא ביקש ממנה לכבות את המנוע. הנהגת חששה מאד, אך גנור הרגיעה, בתחילה בעדינות ולאחר מכן האיץ בה באסרטיביות לפעול ולאלתר, לפני שקטע העלייה בכביש יסתיים.

"אני רוצה שאת תכבי את האוטו. או.קיי? ואני אהיה במהירות מספיקה ולא יקרה שום דבר.. אני אבלום אותך", נשמע גנור בהקלטה. העצירה הדרמטית אירעה רגע לפני שכביש 6 התקרב לנקודת סיומו. הנהגת התנגשה בניידת שלפניה, כך שרכבה נבלם עד שנעצר לחלוטין.

בתום האירוע מסר גנור: "אני לא מרגיש גיבור כלל. אני חושב שזו הסיבה שהתנדבתי מלכתחילה למשטרה. גם אני וגם השותף שלי לא חששנו כי לא היה לנו זמן לחשוש. ואם היינו נותנים מקום לחששות שלנו – היינו מאבדים שליטה על האירוע. מאותה הסיבה לא נתתי למחשבות שליליות להיכנס לראש על איך זה עלול להיגמר".

ראש אגף התנועה ניצב צ'יקו אדרי, הסביר כי הנחה את אנשיו בראש ובראשונה, לתת סיוע ושירות למשתמשי הדרך, כאשר מטרת העל היא – הצלת חיים בכבישים. ניצב אדרי שיבח את התנהלותו של גנור ושותפו שלמה הלוי.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר