"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

החלומות הגבוהים

ה"סאן": שני טייסים של חברת תעופה בריטית הפעילו טייס אוטומטי - ותפסו תנומה באוויר • לא יינקט נגדם דין משמעתי

, עודכן
צילום: אי.אף.פי // הטייסים ישנו רק חמש שעות בשני הלילות שקדמו לטיסה

הייתם מוכנים לטוס במטוס שאנשי צוותו רדומים? במצב המבהיל הזה בדיוק מצאו את עצמם נוסעים בריטים רבים לפני כחודש וחצי - כך חשף עיתון ה"סאן".

זה קרה ב־13 באוגוסט במטוס איירבאס 330, שבו 325 מושבים. ברשות התעופה הבריטית אמנם סירבו לגלות באיזו חברת תעופה מדובר, אך ידוע כי כל אחד מהטייסים ישן רק חמש שעות בשני הלילות שקדמו לטיסה. לאחר שהשלימו את ההמראה והגיעו לגובה שיוט, החליטו הטייסים לנמנם לסירוגין כשהטייס האוטומטי מופעל. אלא שבשלב מסוים אחד מהם התעורר - וגילה כי גם חברו ישן. שניהם לא אמרו כמה זמן המטוס טס ללא השגחה, אך הם דיווחו מרצונם על האירוע לרשות התעופה הבריטית, שהחליטה לשמור בסוד את שם חברת התעופה כדי לעודד עובדים אחרים לדווח על מקרים כאלה. כך או כך, לא יינקטו הליכים משמעתיים נגד הטייסים. ברשות אמרו כי "ייתכן שחברת התעופה בדקה את עצמה לאחר הדיווח. במקרים עם פוטנציאל בטיחותי קריטי כמו זה, אנו רוצים ללמוד ממה שקרה ולוודא שזה לא יקרה שוב. איננו יודעים מדוע הטייסים ישנו כה מעט לפני הטיסה הזו".

איגוד הטייסים בבריטניה אמר בתגובה לאירוע כי הזהיר כמה פעמים את רשות התעופה בנוגע לסכנות הנובעות מעייפות של הטייסים. מנהל האיגוד, ג'ים מקאוסלן, אמר כי הטייסים הבריטים רוצים שכל טיסה תהיה בטוחה, וכי העייפות היא האתגר הגדול ביותר שעומד מולם.

נושא העייפות של הטייסים הבריטים עלה בסקר שערך האיגוד והראה כי 45 אחוזים מהטייסים שנשאלו סבלו מעייפות משמעותית. 20 אחוזים מהטייסים גם אמרו שהם מאמינים כי ביצועיהם נפגעים יותר מפעם בשבוע בגלל העייפות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר