אל-על תשוב לטוס לאילת בנתיב הרגיל

אל על תשוב מחר לטוס לאילת, זאת לאחר שרשות התעופה האזרחית החליטה לאפשר לה לנחות ולהמריא בשבועיים הקרובים, תקופת החגים העמוסה, בנתיב הרגיל. 

מנהל רשות התעופה האזרחית (רת"א) גיורא רום, החליט לאפשר לחברת אל על להמשיך לטוס בנתיב הרגיל, "אך ורק מתוך דאגה לנוסעי אל על שרכשו כרטיסים". האישור ניתן לאחר תיאום עם מערכת הביטחון.  

בתגובה נמסר מחברת אל-על: "אנחנו שמחים שמתאפשר לאל-על לטוס בנתיב המקורי. לצערנו, למרות פניותינו לפני שבוע להאריך את פרק הזמן, התקבל האישור רק עכשיו אבל מוטב עכשיו מאשר לעולם לא. בניגוד להודעת רשות התעופה האזרחית,  חברת אל על אינה זקוקה לזמן להתארגן, אלא לבחון האם הנתיב החדש מאפשר טיסה בטוחה במטוסי סילון, שעליה החברה לא תתפשר".

אתמול בבוקר פירסם יו"ר ועד עובדי ארקיע, יגאל כהן, מכתב שכתב לשר התחבורה, בו נאמר כי התירוץ הנפוץ ביותר בענף התעופה, שנועד להסתיר מחדל או החלטה מוטעית, הוא תירוץ "שיקולי הבטיחות". לדבריו, זהו מונח הסברתי מנצח, איתו הציבור לעולם לא יתווכח. "אדוני השר, אתה, אני ורבים בענף יודעים שהסיבה המרכזית של אל על להפסקת הטיסות היא חוסר רווחיות ותו לא", כתב כהן.

במכתבו מוכיח כהן את שר התחבורה על טעותו: "בפברואר 2010 מאות עובדי חברת ארקיע זעקו, מחו והפגינו מול משרדך בירושלים כנגד ההתעקשות הבלתי מובנת שלך לפתוח את הקו הפנימי לאילת לחברת אל על. אנשי לשכתך התפארו בכך שהמהלך יוריד במאות שקלים את מחירי הטיסות עקב התחרות. לעומתם, אני זעקתי בשם עובדי ארקיע שהמהלך לא יוביל לשום הורדת מחירים אלא אך ורק לפגיעה בחברת ארקיע ובעובדיה. אנו זוכרים את הטיעונים ההזויים שהושמעו כי פתיחת הקו תביא לתחרות עזה וערה בטיסות הפנים ארציות, את הטענה כי עשרות אלפי תיירים יגיעו לארץ בעקבות ההחלטה 'ההיסטורית', את הטענה כי העיר אילת תפרח וכלכלתה תשגשג בעקבות המהלך ועוד -  הכול התברר כעורבא פרח".

בתגובה לדברים מסרה חברת אל-על, כי כניסתה לקו לאילת הייתה ועודנה בשורה צרכנית אשר מגדילה את התחרותיות בענף, ומוזילה את מחירי כרטיסי הטיסה. "אל-על ביקשה מיום קבלת הרישיון להגדיל את מספר הטיסות בקו ללא הגבלה ולצערנו, בניגוד למדיניות שמיים פתוחים של שר התחבורה, דווקא בקו זה לא ניתנה לה האפשרות לטוס יותר מארבע טיסות ביום. אנו קוראים לשר התחבורה להכריז על 'שמיים פתוחים' גם בקו לאילת ואין לנו ספק שעם הכרזה כזו נגדיל את התדירויות לאילת". 

במשרד התחבורה טוענים כי החלטת השר כץ לאשר לחברת אל על להפעיל טיסות יומיות לאילת, לצד ארקיע וישראייר, הוכיחה את עצמה והביאה לגידול של כ-25% במספר הטסים לאילת וכן לירידה במחיר כרטיס הטיסה הממוצע. "בניגוד לנבואת הזעם של עובדי ארקיע, כניסת אל על לפעילות בקו לאילת לא גרמה כלל לפיטורים של עובדים בחברות התעופה הישראליות והביאה לפריחה בענף התיירות באילת", אמר דובר המשרד. "מהנתונים עולה שגם בחברות ארקיע וישראייר, מספר הנוסעים לאילת לא רק שלא ירד אלא אף רשם גידול. משרד התחבורה ימשיך לקדם את התחרות בין חברות התעופה, לטובת אזרחי מדינת ישראל, הנהנים כיום מתדירות גבוהה יותר של טיסות לאילת ובמחירים נמוכים יותר".