מחירי הדלק שוברים שיאים: האלטרנטיבות החשמליות החדשות לעיר

בשיתוף מקסימדיה

מדי שנה נשברים בישראל שיאי מכירת מכוניות. שנת 2021 הייתה השנה בה כמות המכוניות שעלו לכבישי ישראל הייתה הגדולה ביותר – כ-300 אלף כלי רכב. חלק גדול מהמכוניות הללו, נועדו לשרת כרכב שני בעבור משפחות, לנסיעה לעבודה, ולנסיעות קצרות לחוגים וסידורים.

לצד כך, מחירן היקר עד כה של מכוניות חשמליות והיברידיות משאיר את רוב רוכשי המכונית השנייה בשוק מנועי הבערה הפנימית, כאשר מחירי הדלק והרישוי מתווספים גם הם לעלויות התחזוקה הגבוהות.

האיחוד האירופי כבר נותן מענה לבעיית המכונית השנייה, בקטגורית רישוי Quadricycle מכוניות חשמליות זעירות הזמינות אפילו לנהגים בעלי רישיון לקטנוע שחולקו לשתי קטגוריות מרכזיות- מכוניות קלות (L6e) עד 425 ק"ג המגיעות עד 45 קמ"ש, וכבדות (L7e) אשר מהירותם מוגבלת לרוב עד 80 קמ"ש. באיחור מה גם משרד התחבורה הישראלי חנך קטגוריה דומה: L7 – רכב חשמלי זעיר עם ארבעה גלגלים.

המתקדמת ביותר מבחינת מענה לקטגוריה היא חברת רנו – אשר מציגה הן רכבים עתידיים והן דגמים שכבר נמצאים בשוק. הדגם העתידי של החברה מובילאי EZ1 עתיד להיות מושק במהלך השנה הבאה הוא רכב חשמלי בעל שני מושבים, המיועד לשימוש כרכב עירוני למרחקים קצרים.

הוא יצטרףלרנו טוויזי(Renault Twizy) אשר נמכרת בשוק הבינלאומי כבר משנת- 2012.
המכונית משמשת ככלי רכב עירוני שאינו מחייב רישיון וזמינה כיום באירופה בשלושה דגמים הן בקטגוריה L6e והן בקטגוריה L7e. על אף היותה של טוויזי דו מושבית, המושבים מזכירים ישיבה באופנוע: נוסע מאחורי הנהג, מה שמקנה לה מידות רוחב צרות במיוחד, באופן המאפשר התחמקות מפקקי תנועה ולהחנות במקומות צרים. הטוויזי נטולות דלתות הניתנות להוספה בנפרד ונפתחות בתנועת מספריים – בדומה ללמבורגיני.

מכונית נוספת, חדשה יחסית, שהוצגה לפני כשנה, היאסיטרואן אמי(AMI). לעומת הטוויזי מתאפיינת האמי במראה סימטרי מלפנים ומאחור, אשר המקנה לה חזות שונה ומיוחדת. בצרפת היא מותרת לנהיגה כבר מגיל – 15 ואף ללא רישיון נהיגה פעיל. האמי עשויה מחומרים פלסטיים, וכוללת מעמד לטלפון הסלולרי המשמש כמסך המידע של הרכב. בעלת מנוע חשמלי המספק 8 כוח סוס, טווח נסיעה של 75 ק"מ בין טעינה לטעינה, במהירות מירבית של 45 קמ"ש.

מכונית נוספת בקטגוריה היאטזארי(Tazzari), המיוצרת באיטליה, ומשווקת כמכונית מעט בוגרת יותר באיכות המתקרבת למכוניות בגודל מלא. המכונית בנייה מאלומיניום, במשקל של 542 ק"ג כולל בטריות, ומגיעה עם מערכת מולטימדיה מתקדמת, מהירות מירבית של 103 קמ"ש ובעלת טווח נסיעה של 140 ק"מ בין טעינה לטעינה. פיצ'רים המשפיעים כמובן על תג המחיר הסופי.

גם קונצרן פולקסווגן לא נשאר מאחור, כאשר המותג הספרדי של הקבוצה- סיאט, מציג גם הוא דגם בקטגוריה שנקראמינימו(Minimo). אורכה של המינימו הקומפקטית 2.5 מ', הטווח שלה הוא 100 ק"מ והמבנה דומה לזה של ברנו טוויזי, במושבים המסודרים בטור.

גם בישראל החלה לאחרונה ההשקה של רכב חשמלי זעיר - Sunshine M2. לאחר שיווק שהתמקד בעיקר בארגונים, עיריות וחברות כמו מד"א, שופרסל, איחוד הצלה, PM:AM ועוד, מוצע כעת הדגם גם לקהל הפרטי.

Sunshine מציג עלויות תפעול ותחזוקה נמוכות: הטסט השנתי, לדוגמה, יעלה רק 44 שקלים, ביטוח החובה לא יעבור את ה-1,000 השקלים וטיפולים במוסך כמעט שאינם נדרשים: החלפת שמנים, מסננים ועוד – כבר אינם בשימוש.

אורכו של ה- Sunshine רק 286 ס"מ, ורוחבו עומד על 1.5 מ' דבר המאפשר חניה לרוחב - בדומה לחניית אופנוע, יחד עם זאת מדובר בפתרון בטיחותי יותר מכלי תחבורה דו גלגליים. יתרון נוסף הוא רדיוס הסיבוב של הרכב, שעומד על 4.5 מ' בלבד, ומאפשר לבצע פרסה כמעט בכל מקום.

בנוסף ליתרונות תפעוליים ולוגיסטיים, נחשב ה- Sunshine למתקדם מבחינה עיצובית וחווית נהיגה: גלגלי סגסוגת מגנזיום, מושבים מרווחים, מערכת מולטימדיה, מזגן, בגאז' 400 ליטר מערכת ABS ועוד.

ל- Sunshine מנוע חשמלי AC 7.5 קוו"ט ומצבר ליתיום. היא מגיעה למהירות של עד 80 קמ"ש ומציגה טווח נסיעה מרשים של 120 ק"מ וזמן טעינה מקוצר של 4-5 שעות בשקע חשמל ביתי סטנדרטי מה שהופך אותה לאלטרנטיבה חסכונית אשר יעילה ביחוד בתור רכב שני.

לנסיעת מבחן היכנסו לקישור >>https://todaysunshine.co.il/

בשיתוף מקסימדיה