"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
כלי הרכב החמוד קבע שיא עולמי חדש
בישראל הוא מן הסתם היה מוגדר "אפס ק"מ" – אבל הוא כבר מחזיק בשיא הנסיעה הארוכה ביותר, לפחות על אדמה שאינה בכדור הארץ
הגיע בערך לחצי המרחק בין ירושלים ותל אביב. "פרסי". צילום: נאס"א

כלי הרכב החמוד קבע שיא עולמי חדש

בישראל הוא מן הסתם היה מוגדר "אפס ק"מ" – אבל הוא כבר מחזיק בשיא הנסיעה הארוכה ביותר, לפחות על אדמה שאינה בכדור הארץ

,עודכן
0השמעה
[object Object]

כמה הרכב שלכם מסוגל לנסוע ברצף, בלי לעצור? לאחרונה נקבעו שני שיאים חדשים בתחום הזה – אבל עם כל הכבוד ליצרנית הרכב החשמלי האמריקאית Lucid, שהצליחה לנסוע עם דגם ה-Air שלה כ-1,200 ק"מ (במונחים ישראלים, זה מאילת למג’דל-שמס, חזור, ואז שוב צפונה עד באר שבע), השיא היותר מעניין נקבע על ידי רכב בעל שישה גלגלים וללא נהג.

לפיפרסום של נאס"א לפני שבוע, בחודש שעבר נסע כלי הרכב המאדימי Perseverance (“התמדה") נסיעה של 411.7 מטר – הנסיעה הרציפה הארוכה ביותר של כלי רכב רובוטי מחוץ לכדור הארץ עד כה. למרות שהמספר עשוי להיראות צנוע, מדובר בפריצת דרך טכנולוגית משמעותית, שפותחת אפשרויות חדשות לחקר הכוכב האדום.

מהפכה טכנולוגית בנסיעה אוטונומית

מה שהופך את Perseverance למהפכני, אפילו ביחס לחמשת כלי הרכב הקודמים שנסעו על כוכב הלכת השכן, הוא יכולתו לנסוע באופן רציף יותר. בעוד ששני כלי הרכב האחרונים של נאס”א במאדים, Curiosity ו-Opportunity, נאלצו לעצור בכל כמה רגעים, לצלם תמונות של פני השטח ולעבד את המידע לפני קבלת החלטה על המשך מסלול הנסיעה, “פרסי", כפי שהוא מכונה בחיבה, מצויד בתוכנה מתקדמת לנהיגה עצמאית. מערכת זו מסוגלת לעבד ולנתח תמונות תוך כדי הנסיעה, בלי שהגלגלים יצטרכו לעצור.

יכולת זו לא רק מאפשרת נסיעות ארוכות יותר באופן משמעותי, אלא גם פותחת אפשרויות חדשות למחקר מדעי על מאדים. במקום להקדיש זמן רב לתמרוני זחילה זהירים, הרכב יכול להתמקד במשימותיו המדעיות.

שיא מדעי

הנסיעה הארוכה לא הייתה רק ניסיון טכנולוגי. במשך כחודש וחצי, “פרסי" חיפש אבנים עשירות בחמר ברמת קְרוֹקוֹדילֶן (Krokodillen), הממוקמת על המדרונות החיצוניים של שפת מכתש יֶזֶרוֹ. המטרה היא לאתר מינרלים הקרויים פִילוֹסיליקַטים, שקיומם עשוי להעיד על נוכחות מים בכמויות גדולות בעברו הרחוק של הכוכב.

מינרלים אלו מסוגלים לשמר שרידים של חומרים אורגניים לאורך מיליארדי שנים. כפי שהסביר קן פארלי, סגן מדען הפרויקט, אם תתגלה באזור הנסיעה הנוכחי של "פרסי" חתימה ביולוגית פוטנציאלית, היא תהיה מתקופה שונה ומוקדמת הרבה יותר מזו שנתגלתה בשנה שעברה במכתש עצמו.

הרכב התמודד עם אתגר לא צפוי – חלק מהאבנים העשירות בחמר התפוררו בקלות בזמן המגע. בחירת דגימה מוצקה ואיכותית היא קריטית, שכן רק הראיות הטובות ביותר יוכלו לספק מענה לשאלות המדעיות הרלוונטיות.

בסוף יוני, החליט צוות נאס"א לחזור לנקודה שנדגמה בעבר, שבה התגלתה החתימה החמרית החזקה ביותר. מכאן הצורך במסע הארוך שקבע את השיא החדש.

עדיין ראו רק פינה קטנה

מבחינת המרחק הכולל, כל רכבי המאדים היו נחשבים חדשים באתרי יד שנייה על כדור הארץ: השיאן,Opportunity, נסע סה"ככ-45 ק"ממאז נחיתתו על מאדים ב-2004; "פרסי" מתקרב אליו בצעדי ענק, ונמצא כעת בסביבות36 ק”ממאז נחיתתו ב-2021. צמוד אליו נמצאCuriosity ("קיורי"), שנסע נכון לאפריל האחרון34.3 ק"מ(אם כי סביר להניח שהמספר גדל לפחות מעט מאז);Spirit, שנחת על מאדים ב-2004, נסע7.7 ק"מ;Zhurongהסיני, שנחת על מאדים ב-2021, נסעכמעט 2 ק"מנכון למאי 2022; ו-Sojourner, כלי הרכב הראשון שנסע על מאדים ב-1997, נסע סה"ככ-100 מטר.

ההישג מדגיש את ההתקדמות הטכנולוגית המשמעותית שחלה בחקר החלל. מה שהחל כמסע זהיר של 6.5 מטר בבדיקת נסיעה ראשונה ב-2021, הפך לכלי חקר אוטונומי מתקדם, המסוגל לנוע במהירות ויעילות יחסיות על פני השטח האדומים.

(הכתבה נכתבה בסיוע קלוד)

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו