"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
נתב"ג - איך נמל התעופה שלנו בהשוואה לעולם?
נמל התעופה הבינלאומי נסגר לטיסות בעקבות המצב – וזה הזמן לבדוק איך הוא משתווה לנמלים אחרים ברחבי העולם בזמן הפעילות השוטפת שלו
מספרי הנוסעים בנתב"ג מתחילים לעלות. צילום: קוקו

נתב"ג - איך נמל התעופה שלנו בהשוואה לעולם?

נמל התעופה הבינלאומי נסגר לטיסות בעקבות המצב – וזה הזמן לבדוק איך הוא משתווה לנמלים אחרים ברחבי העולם בזמן הפעילות השוטפת שלו

יאיר מורמערכת feedy
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

נמל התעופה בן גוריון נסגר היום לטיסות בפעם המי-זוכר-כמה מאז תחילת המלחמה לפני 10.5 חודשים, והותיר אלפי אנשים בדרכם לחו”ל או בחזרה תקועים ללא טיסות. האירוע מזכיר עד כמה המדינה תלויה בנמל התעופה הבודד הזה. החלטנו לשאול את Claude איך הנמל הלאומי של ישראל משתווה למרכזי תעופה אחרים ברחבי העולם.

גודל

נתב"ג ממוקם כ-15-20 ק"מ מתל אביב, ושטחו כ-13 קמ"ר – גודל בינוני ביחס לשדות תעופה בינלאומיים אחרים. לשם השוואה, הנמל הגדול בעולם, המלך פאהד בסעודיה, משתרע על 776 קמ”ר; המקום השני, נמל התעופה הבינלאומי של דנוור בארה"ב, משתרע על פני כ-136 קמ"ר; והשלישי, דאלאס-פורט וורת’ בטקסס,על כ-70 קמ"ר – פי 60, 10.5 ו-5.4, בהתאמה.

מסלולים ותנועת מטוסים

לנמל התעופה בן גוריון שלושה מסלולי המראה ונחיתה ברוחב 45 מטר כל אחד:
1. מסלול 12/30 - באורך 3,112 מטרים
2. מסלול 08/26 - באורך 4,062 מטרים
3. מסלול 03/21 - באורך 2,772 מטרים

מספר זה של מסלולים הוא סביר בהשוואה לשדות תעופה בינוניים-גדולים בעולם, אם כי יש שדות תעופה עם יותר מסלולים מזה. לדוגמה, לשדה התעופה או'הייר בשיקגו יש שמונה מסלולים; בדאלאס-פורט וורת’ שבעה; בדנוור שישה; אך ב-JFK רק ארבעה ובהית’רו שניים בלבד.

בשנת 2019 (לפני הקורונה, שנת השיא של התנועה האווירית בכל העולם עד כה), הנמל טיפל בכ-166,000 תנועות מטוסים (המראות ונחיתות). זהו מספר משמעותי, אך עדיין נמוך בהשוואה לשדות התעופה העמוסים בעולם. לדוגמה, שדה התעופה או'הייר בשיקגו טיפל בכ-920,000 תנועות מטוסים באותה שנה.

טרמינלים ושערים

נמל התעופה בן גוריון כולל שני טרמינלים:
- טרמינל 1 (נסגר ב-2003 ונפתח מחדש ב-2007 לטיסות פנים, צ’רטר ולואו-קוסט)
- טרמינל 3 (הטרמינל המרכזי לטיסות בינלאומיות)

בעבר היו בנמל שני טרמינלים נוספים, אך טרמינל 2 נסגר ונהרס לאחר פתיחת טרמינל 3, וטרמינל 4 לא היה בשימוש מעולם והפך לסככת הרכבת מטוסים.

בטרמינל 3 כ-35 שערי יציאה המצוידים בזרועות, ועוד שמונה שערים לאוטובוסים. מספר זה נחשב בינוני בהשוואה לשדות תעופה גדולים בעולם. לשם השוואה, לשדה התעופה הבינלאומי של אטלנטה בארה"ב יש למעלה מ-190 שערי יציאה.

קיבולת וכמות נוסעים

נכון לשנת 2019 (לפני משבר הקורונה), נמל התעופה בן גוריון טיפל בכ-24.8 מיליון נוסעים בשנה (מאז הקורונה טרם נרשמה חזרה למספר כזה – אם כי ב-2023 נרשם מספר קרוב, כ-21 מיליון). מספר זה ממקם אותו בין 50 שדות התעופה העמוסים בעולם, אך עדיין רחוק מהשדות העמוסים ביותר. לדוגמא, שדה התעופה הבינלאומי של אטלנטה טיפל בכ-110 מיליון נוסעים באותה שנה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...