"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
ארה"ב מטילה מגבלת מהירות חדשה על אוניות – מסיבה מפתיעה
הרשויות בארה"ב מתכוונות להטיל מגבלות מהירות חמורות במיוחד על סירות העוברות צמוד לחוף המזרחי, למרות שלטענת רבי החובלים שלהן הניווט שלהן באזור ממילא מסוכן גם במהירות הקיימת
ספינה של חיל הים האמריקני. צילום: רויטרס

ארה"ב מטילה מגבלת מהירות חדשה על אוניות – מסיבה מפתיעה

הרשויות בארה"ב מתכוונות להטיל מגבלות מהירות חמורות במיוחד על סירות העוברות צמוד לחוף המזרחי, למרות שלטענת רבי החובלים שלהן הניווט שלהן באזור ממילא מסוכן גם במהירות הקיימת

מערכת feedy
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

בזמן שהעולם כולו עסוק במצב בים סוף בעקבות המתקפות ההולכות ומחמירות של הח’ותים מתימן, ארה"ב הודיעה לאחרונה על הטלת מגבלת מהירות חמורה יותר על סירות העוברות במה שמכונה "נתיב טַייבּי" – האזור של מפגש נהר סוואנה עם האוקיינוס האטלנטי. על הסיבה להגבלה החדשה נספר בסיוע Claude.

המינהל הלאומי לאוקיאנוס ואטמוספירה (NOAA) מתכנן להרחיב מגבלות מהירות של 10 קשר שהטיל על כלי שיט באורך של מעל 20 מטר ולהטיל אותן גם על כלי שיט קטנים יותר באורך של 10 מטרים ומעלה. הסיבה היא שבעונה הזו יש חשש רב מתאונות ימיות מסוג מאוד מסוים – כאלו שבהן הנפגעים אינם כלי שיט והאנשים שעל סיפונם, אלא גורי לווייתני אובלנה.

האובלנות הם זן בסכנת הכחדה, והזן שלו החי בצפון האוקיינוס האטלנטי כולל כיום לפי הערכות אוכלוסיה של 350 לווייתנים בלבד בעולם כולו. מאז 2017 נהרגו לפחות 21 מהם בהיתקלויות עם ספינות. לכן, במאמץ למנוע הריגה לא מכוונת של גורי הלווייתנים הנדירים בעונת ההתרבות שלהם, שואפות סוכנויות הפיקוד האמריקאיות להאט את תנועת כלי השיט לאורך החוף המזרחי. לפי נתונים שהציגו, האטה כזו מפחיתה את הסיכוי לתאונות מסוג זה ב-80%.

"טייסים ימיים", כפי שמכונים השייטים המנוסים שמסוגלים לנווט סירות בנתיב הצר, מתנגדים להאטת המהירות המתוכננת. לדבריהם, בתנאי החורף, הכוללים רוחות וגלים חזקים, הניווט בערוץ מאתגר ממילא, והאטה נוספת תסכן עוד יותר את הספינות ואנשי צוותיהן. בנוסף, הם טוענים שהאטה נוספת של התנועה "תתקע" את המסחר באזור ותגרום נזקים כלכליים.

המחלוקת משקפת את הקושי התמידי לאזן בין צרכים כלכליים לשימור חיות בר. המתנגדים טוענים שכפי שהסתגלו בעבר לפעילות אנושית ששינתה את אזורי המחיה שלהם, הלוייתנים יסתגלו להתרחק גם מנתיב טייבי. אך מדענים מציינים שבמקרה הזה, הסכנה כה דחופה שיש לנקוט באמצעים נואשים להבטחת עתידם.התאוששות של אוכלוסיית האובלנות דורשת לפחות 50 לידות מדי שנה. כרגע הנתונים נמוכים יותר, עוד לפני הוולדות שנהרגים בתאונות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...