"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
‎אתר הזמנת הטיסות נגד המטוסים של בואינג
קיאק, אחד מאתרי הזמנות החופשות הגדולים בעולם, החליט לעזור לגולשים להימנע מלמצוא את עצמם על המטוסים של בואינג, שעוררו בהלה לאחר שאחד מהם איבד פיסת קיר באמצע טיסה
מטוס בואינג 737 MAX. צילום: אי.פי

‎אתר הזמנת הטיסות נגד המטוסים של בואינג

קיאק, אחד מאתרי הזמנות החופשות הגדולים בעולם, החליט לעזור לגולשים להימנע מלמצוא את עצמם על המטוסים של בואינג, שעוררו בהלה לאחר שאחד מהם איבד פיסת קיר באמצע טיסה

מערכת feedy
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

אתר הזמנת החופשות Kayak עדכן בימים האחרונים את כלי חיפוש הטיסות שלו והוסיף קטגוריית סינון חדשה, שמאפשרת לגולשים לבקש להציג רק טיסות שבהן המטוס אינו מדגם בואינג 737 מקס 9. הסיבה: חששות בטיחותיים חמורים שהתעוררו בעקבות התקרית שדווחה בתחילת החודש.

כזכור, ב-6 בינואר מטוס בואינג 737-900ER של אלסקה איירליינס ‘איבד’ פיסת קיר במהלך הטיסה, מה שהוביל את מנהל התעופה האמריקאי (FAA) להנחות את חברות התעופה לבצע בדיקות לכל המטוסים מאותו דגם. דובר קיאק מסר כי החברה שדרגה את כלי הסינון כדי לאפשר סינון ספציפי שמבדל בין בואינג 737 מקס-8 לבואינג 737 מקס-9. זאת מאחר וכל אחד מהם סובל מבעיות מסוג שונה, שעשויות להטריד אנשים שונים.

בואינג 737 מקס-8 הוא הדגם שסיבך את בואינג יותר מכל דגם אחר בהיסטוריה שלה, לאחר שתי התרסקויות קטלניות שהובילו לקרקוע כל המטוסים מהדגם הזה, ומאוחר יותר לתשלום פיצויים של מיליונים למשפחות מאות הקרבנות שנהרגו בשתי ההתרסקויות. בואינג 737 מקס-9, לעומת זאת, לא התרסק מעולם, אך התקרית בתחילת החודש העלתה חששות כי פיסת הקיר שנוספה לדגם הזה במקום דלתות החירום האמצעיות, במטרה לאפשר לחברות התעופה לדחוס במטוסים יותר מושבים, אינה עמידה מספיק ועלולה להיתלש באמצע טיסה.

תכונת סינון המטוסים של קיאק הוצגה ב-2019, בעקבות ההתרסקויות הקטלניות של ה-737 מקס-8, ועד כה סיננה את כל מטוסי 737 מקס כדגם אחד. כעת היא מבדילה בין מקס 8 למקס 9, כדי לאפשר הבחנה בין המטוסים שנודעו בנטיייתם להתרסק (אם כי כמובן שעברו מאז טיפולים למניעת התרסקויות נוספות) לבין אלה שבהם החשש הוא פחות קטלני.

מצד אחד, הסינון מאפשר לנוסעים להרגיע חששות לגבי דגמי מטוסים "מסוכנים", אך מבחינת חברות התעופה מדובר על בעיה רצינית, אם היא תוביל לכך שטיסות שבהן מופעלים דגמים מסוימים תיוותרנה כמעט ריקות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...