"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ממחר: רכבת חדשה שמבטיחה את "אחד המסלולים היפים ביותר"

שכחו מטיסות: מסלול הרכבת החדש שמחבר בין שוודיה לנורבגיה מבטיח נופים שעד היום היו שמורים רק למקומיים - וכל זה ב-6 שעות וחצי של קסם סקנדינבי

,עודכן
0השמעה
Malmo in Sweden. צילום: Getty Images

החל ממחר (יום שני), רכבת חדשה תחבר בין שוודיה לנורבגיה ומבטיחה למטיילים הרבה מעבר לדרך נוחה לעבור בין המדינות. חברת "Snälltåget" משיקה קו רכבת ישיר בשעות היום בין מאלמו לאוסלו, שמבטיח להציג את אחד המסלולים היפים ביותר בסקנדינביה.

הנסיעה, שנמשכת כשש שעות וחצי, עוברת בין שדות חקלאיים, אגמים עצומים, יערות אורנים ונופי פיורדים עוצרי נשימה. זהו פתרון מושלם למי שרוצה לשלב תחבורה עם חוויית נוף פנורמית מהמושב.

ממאלמו לגטבורג: מסע לאורך קו החוף

המסלול מתחיל במאלמו ועובר דרך גטבורג, העיר השנייה בגודלה בשוודיה. לאורך כ-200 קילומטרים של קו החוף המערבי, הנוסעים ייהנו ממבטים על מפרצים חוליים, ביצות חוף ושדות אברש ציוריים.

בין נקודות העניין הבולטות בדרך ניתן למצוא את קתדרלת לונד מהמאה ה-12, מנהרת האלנדסוס המרשימה שאורכה 8.7 קילומטרים, ומבצר וארברג מימי הביניים, המתנשא בגאון מעל פני הים.

Oresund Bridge between Sweden and Denmark, in Malmo, Sweden,צילום: TT NEWS AGENCY/AFP

מהאגמים הגדולים ועד יערות הטייגה

בהמשך, הרכבת נכנסת לעמק נהר גטה ולאזור האגמים הגדולים. הנוסעים יחלפו על פני קו הרקיע של גטבורג וחורבות מבצר בוהוס מהמאה ה-14. שיא נוסף הוא אגם ונרן - האגם הגדול ביותר בשוודיה והשלישי בגודלו באירופה.

לאחר מכן, המסלול פונה אל אזור דלסלנד הפראי, המאופיין ביערות טייגה עתיקים ומצוקי גרניט. סביב העיירה אד, הרכבת חוצה רכס גבוה המשקיף אל אגם סטורה לה, וממשיכה לעבר קורנסיו שבגבול הנורבגי, שם רשת אגמים מרהיבה מקבלת את פני הנוסעים.

Oslo, 12.10.2015. Oslo Innovation Week banners in Oslo main street Karl Johan. Photo: Gorm K. Gaare *** Local Caption *** 30.10.15 ô,צילום: GORM K GAARE

סיום בבירה: הגעה לפיורד של אוסלו

הקטע האחרון של המסלול חוצה את דרום נורבגיה בואך אוסלו, תוך מבט על פיורד אוסלו המפורסם. עם ההגעה לבירה הנורבגית, למטיילים ממתינים מוקדי תרבות מרתקים כמו מבצר אקרשוס ומוזיאון MUNCH, המציג את יצירותיו של אדוורד מונק.

הרכבת תפעל מדי יום: הקו צפונה ייצא ממאלמו בבוקר ויגיע לאוסלו בצהריים, והקו דרומה ייצא מאוסלו אחה"צ. הנוסעים יוכלו ליהנות מקרון מסעדה המגיש מאכלים שוודיים מסורתיים לצד "פיקה" (קפה ומאפה). הזמנת מקום מראש היא חובה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר