"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
כמעט בלתי אפשרי להיכנס: מה הסוד מאחורי האטרקציה המבוקשת
אימהות, משפיענים וחובבי רכב נלחמים על כרטיס לאחת החוויות הכי מדוברות במזרח
מפעל טכנולוגי הפך לאטרקציה הכי חמה בסין

כמעט בלתי אפשרי להיכנס: מה הסוד מאחורי האטרקציה המבוקשת

אימהות, משפיענים וחובבי רכב נלחמים על כרטיס לאחת החוויות הכי מדוברות במזרח

,עודכן
0השמעה
[object Object]

זה לא פארק שעשועים, לא הופעת פופ ולא משחק גמר. אחד הכרטיסים המבוקשים ביותר בסין כיום הוא דווקא סיור מודרך במפעל לייצור רכבים חשמליים.

חברת הטכנולוגיה הסינית שיאומי, המזוהה בעיקר עם סמארטפונים וגאדג’טים, פתחה לציבור את שערי מפעל הרכב החשמלי שלה בפאתי בייג’ינג - ומאז נרשמת הסתערות חסרת תקדים.

מאות אלפים מנסים את מזלם, מעטים נכנסים,צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

מאות אלפים נרשמים להגרלה מקוונת, שממנה נבחרים רק כמה מאות מבקרים בחודש. הסיכוי להיבחר קטן יותר מזה של קבלה לחלק מהאוניברסיטאות היוקרתיות במדינה.

הביקוש מגיע מכל הכיוונים: חובבי רכב, משפיעני רשת שמחפשים את התמונה המושלמת - ובעיקר אימהות, המכונות בסין “אימהות נמרה”, שמקוות שסיבוב בין זרועות רובוטיות וקווי ייצור אוטומטיים יעורר בילדיהן השראה לקריירה עתידית בטכנולוגיה והנדסה.

תיירות תעשייתית

במהלך הסיור, שאורך כשעה, המבקרים נוסעים בכלי רכב קטנים בין פסי ייצור מתקדמים, צופים במאות זרועות רובוטיות ומגלים כיצד רכב חדש יוצא מהמפעל כל דקה.

הטלפונים נאספים מראש משום שהצילום אסור ובסיום מחכה אולם תצוגה מרשים עם דגם ה-SU7 של שיאומי, רכב חשמלי בעיצוב ספורטיבי שכבר הפך לאייקון.

@geekculture#Xiaomi

הסיורים אינם רק גימיק שיווקי. הם משתלבים במגמה רחבה יותר: תיירות תעשייתית. הרשויות בבייג’ינג מציבות יעד שאפתני - עשרות מיליוני מבקרים בשנה במפעלי טכנולוגיה ותעשייה מתקדמת - כחלק מחיזוק הגאווה הלאומית והצגת סין כמובילה עולמית בחדשנות, ולא רק כ”מפעל של העולם”.

גם חברות אחרות הצטרפו לטרנד: יצרניות רכב חשמלי, מבשלות בירה, מפעלי מזון ואפילו חברות חלב פותחים את שעריהם לציבור, במטרה לחזק את הקשר עם הצרכנים בשוק תחרותי במיוחד.

לא רק לילדים

לצד משפחות מסין עם ילדים, מגיעים גם זוגות צעירים, תיירים ואפילו משקיעים מחו”ל. חלקם באים רק בשביל “דא-קה” - מונח סיני המתאר ביקור בנקודה טרנדית לצילום והעלאה לרשתות החברתיות.

ואם כבר חוויה מלאה: המבקרים יכולים גם לאכול בקפיטריה של העובדים, במחיר סמלי במיוחד. לא כולם מתרשמים מהאוכל - אבל גם זה ככר הפך לחלק מהשיחה ברשת.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו