"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

החאפרים בנתב"ג: נהג מונית הורחק מהנמל לשלוש שנים

הנהג ביצע שורה של עבירות תעבורה ושידל נוסעים לנסיעות ללא אישור • כמו כן התנהג באלימות • הוא יוכל לחזור לנתב"ג רק "עם כרטיס טיסה"

,עודכן
0השמעה
מוניות בנתב"ג, ארכיון. צילום: יוסי זליגר

הפעילות כנגד נהגי המוניות הלא מורשים בנתב"ג: בפסק דין ראשון מסוגו שניתן לאחרונה, בית משפט השלום בת"א הורה בית על הרחקתו משטח נתב"ג של נהג מונית שפעל במקום ללא היתר - לתקופה של שלוש שנים.

בנוסף, בית המשפט חייב אותו לשלם לרשות שדות התעופה הוצאות משפט בסך 17,700 שקלים. ברשות אומרים כי פסק הדין מהווה ציון דרך חשוב במאבק כנגד תופעת החאפרים והוא מחזק את יכולתה לשמור על מרחב פעילות בטוח, מוסדר וחוקי בתחומי נתב"ג, לטובת ציבור הנוסעים.

הנהג יוכל לחזור לנתב"ג רק לצורך טיסה. ארכיון,צילום: יוסי זליגר

רשות שדות התעופה בחרה בחברת "גט" כחברת מוניות במכרז לניהול והפעלה של שרותי הסעת נוסעים במוניות מנתב"ג. כל נהג חייב להירשם מראש, לעמוד בכללים שנקבעו ולהסיע את הנוסעים בהתאם לתעריפים כפי שנקבעו בחוק. כך, במקרה של הפרת הכללים, לנוסע ולחברה יש אפשרות לפעול מול הנהג. אולם, במקביל לאסדרת המוניות, קיימת תופעה של נהגי מוניות וחאפרים הפועלים שלא באמצעות "גט" ואין בידיהם אישור להסיע נוסעים מנמל התעופה.

נהגים אלה משדלים נוסעים ותיירים תמימים לנסוע איתם, במקרים רבים במחירים מופקעים וללא כל פיקוח, מפרים את הסדר הציבורי, נוקטים באלימות מילולית ולעיתים גם פיזית כנגד הפקחים, חונים במקומות אסורים ועוד. ברשות שדות התעופה אומרים כי מדובר בתופעה הפוגעת בנוסעים ובתדמיתה של מדינת ישראל, וכי מיגורה נעשה בשילוב כל גורמי האכיפה.

יותר מ-30 צווי הרחקה הוצאו בשנת 2024

כחלק מפעילות האכיפה המתבצעת על ידי רש"ת (רשות שדות התעופה), בשנת 2024 הוצאו יותר מ-30 צווי הרחקה מנהליים ושיפוטיים האוסרים על נהגי מונית להיכנס לשטח נתב"ג. במקביל, ניתנו למעלה מ-2,500 דוחות בהיקף כספי של כ-1.2 מיליון שקלים לנהגים חאפרים שפעלו בנתב"ג בניגוד לחוק. במקרים בהם הנהגים ממשיכים לפקוד את נתב"ג למרות צווי הרחקה מינהליים שהוצאו להם, הרשות מגישה כנגדם תביעות. בשורה של תיקים ניתנו בשנים האחרונות החלטות שיפוטיות האוכפות את איסור הכניסה של הנהגים לשטח נתב"ג לפרקי זמן של מספר חודשים.

התנהגות חריגה הובילה להרחקה של 3 שנים

במקרה הנוכחי מדובר בנהג מונית אשר פעם אחר פעם לא נשמע להוראות מנהל נתב"ג ולכללי רשות שדות התעופה, נהג לבצע שורה של עברות תעבורה שונות כגון שידול נוסעים לנסיעה ונסיעות ללא היתר או אישור וכן ביצע מעשי אלימות. הנהג הפר את צווי ההרחקה המנהלים שניתנו כנגדו על ידי מנהל נתב"ג, תוך שהוא נכנס לשטח נתב"ג חרף הצו ומפר את הסדר הציבורי.

בית המשפט קיבל את טענות הרשות במלואן וכאמור קבע כי אסור לו להיכנס בכלל לתחומי נתב"ג במשך שלוש שנים אלא "כנוסע בתום לב על פי כרטיס טיסה תקף לאותו יום" וכן חייב אותו בהוצאות הרשות ובשכר טרחת עו"ד בסך של 17,700 שקלים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר