"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הדו"ח של אל על: הרווחים ממריאים - וגם מחירי הכרטיסים | כל הפרטים

חברת התעופה הישראלית פרסמה את הדו"ח השנתי של 2024 וחשפה הכנסות של כ-3.4 מיליארד דולר - עלייה של 37 אחוז לעומת השנה הקודמת

,עודכן
0השמעה
אל על. עלייה של 14 אחוז במחירי הטיסות. צילום: משה שי

חברת התעופה הישראלית אל על פרסמה הבוקר את הדו"ח השנתי של 2024 והציגה רווח של 545 מיליון דולר - פי 4.7 ביחס ל-2023. באל על חושפים כי מחירי הטיסות עלו בכ-14 אחוז בשנה החולפת לעומת 2023.

הכנסות החברה הסתכמו בכ-3.4 מיליארד דולר ב-2024 - עלייה של 37 אחוז לעומת 2023. נכון ל-31 בדצמבר 2024, ההון העצמי של אל על הסתכם בכ-527 מיליון דולר, לעומת גירעון בהיקף של כ-209 מיליון דולר באותו התאריך ב-2023. ברבעון האחרון של 2024, אל על הכניסה כ-851 מיליון דולר (בין החודשים אוקטובר לדצמבר, כולל).

היצע המושבים ב-2024 עלה בכ-12 אחוז לעומת השנה הקודמת. ההכנסה למושב משוקלל ק"מ ב-2024 עלתה בכ-24 אחוז ביחס ל-2023. באל על מסבירים שהסיבה לכך היא בעיקר העלייה הניכרת והחריגה בשיעור התפוסה, שזינק לכ-94 אחוז לעומת 86 אחוז ב-2023; וכן מעלייה בהכנסה לנוסע לק"מ, שעלה בכ-14 אחוז בהשוואה לשנה הקודמת.

לפי הדו"ח, היעדים העיקריים בתוכנית האסטרטגית של החברה לשנת 2030 כוללים מחזור הכנסות של יותר מארבעה מיליארד דולר; נתח שוק של 25 אחוז מנתב"ג, שמגיע לכ-7.6 מיליוני נוסעים; 8-10 אחוז מההכנסות מאנסילרי ומפעילות שאינה תעופתית; ומעל ארבעה מיליון חברי מועדון הנוסע המתמיד.

דינה בן טל גננסיה, מנכ"לית אל על: "אל על פעלה לאורך כל המלחמה במדיניות מחירים מוקפדת, תוך קביעת מחירי מקסימום וקיבוע מחירים אחידים למספר יעדים. פעולות אלה הוכיחו עצמן וניתן לראות שב-2024 ישנה עלייה ממותנת של 14% בלבד במחיר הממוצע לנוסע, ביחס לשנת 2023".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר