"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
כל הפרטים

האם תקום בישראל חברת תעופה חדשה? כל הפרטים

חברות התעופה הזרות בלו בירד וטוס אירווייז שנמצאות בבעלות ישראלית, אוחזות ברישיון אירופי • כעת נודע שהבעלים בוחנים אפשרות להקים חברת תעופה ישראלית חדשה

,עודכן
0השמעה
"מבקשים להביע התנצלות כנה בפני הנוסעים". מטוס של בלו בירד. צילום: מתוך האתר bluebirdair.com

עמי כהן וארנון אנגלנדר, הבעלים של קבוצת קווי חופשה שמחזיקה בין היתר גם בטוס איירווייז ובבלו בירד, בוחנים בימים אלו הקמתחברת תעופה ישראלית חדשה. בשיחה עם עמי כהן, הוא מסביר כיצד זה אמור להיראות ולמה לא יסגור את החברות.

"בלו בירד וטוס איירווייז יקרות לליבי ואני לא אסגור או אמזג אותן. לאחרונה פנינו לרשות תעופה אזרחית במטרה לבחון הקמת חברת תעופה שלישית, שתהיה ישראלית", מסביר כהן.

הליך ארוך,צילום: קוקו

לחברת תעופה ישראלית יש יתרון על חברות אירופיות בעת הפעלתה מישראל, שכן היא יכולה להפעיל טיסות ליעדים שונים כמו דובאי למשל - מה שחברה אירופית לא יכולה לעשות. בקבוצת קווי חופשה כאמור, בוחנים תהליך של הקמת חברת תעופה ישראלית נוספת. בכך, הם יוכלו להתרחב ולבצע טיסות ליעדים חדשים, במידה שהתהליך יושלם ויאושר.

"תהליך כזה לוקח לפחות שנה וכנראה שגם יותר. הגענו לגודל שמאפשר לנו לעשות את המהלך, התחלנו בבדיקות התכנות וזה תהליך שיקח זמן. חשוב להדגיש שמדובר בחברה שלישית ולא במיזוג או סגירה של בלו בירד או טוס איירווייז, הן ימשיכו לפעול", מסכם כהן.

בלו בירד היא חברה יוונית וטוס איירווייז קפריסאית. שתיהן פועלות בעיקר בקווים לישראל וממנה למגוון יעדים באירופה. שתי חברות התעופה הטיסו מעל 700 אלף נוסעים מישראל ולישראל בשנת 2024, בלו בירד הייתה החברה השישית הכי פעילה בנתב"ג וטוס איירווייז השמינית.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר