"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ההחלטה שתוביל להוזלת מחירי הטיסות לארה"ב?

על פי החלטת ממשלה, המדינה תשתתף ב-50 אחוזים מתשלומי הפיצויים שחברות התעופה נדרשות לשלם לנוסעים במקרים של ביטולים • במידה והצעד יגרום לחברות תעופה נוספות לפעול בישראל, הכיס של הנוסעים יושפע באופן ישיר

0השמעה
מיאמי ביץ', ארה"ב. סוגרת את העשירייה , freepik
מיאמי ביץ', ארה"ב. סוגרת את העשירייה. צילום: freepik

הממשלה אישרה את ההצעה להשתתפות המדינה במימון פיצוי לנוסעים במקרה של ביטול טיסות לארה"ב וקנדה. על פי הודעת משרד התחבורה, ההצעה תהיה תקפה רק לחברות תעופה שיפעילו לפחות שתי טיסות בשבוע בקווים שבין ארה"ב לישראל.

על פי החלטת הממשלה, המדינה תשתתף ב-50 אחוזים מתשלומי הפיצויים שחברות התעופה נדרשות לשלם לנוסעים, במקרה של ביטול טיסה עקב תקלה תפעולית. ההחלטה שהובילו השרים רגב וסמוטריץ', עשויה לגרום להגדלת מספר הטיסות לארה"ב. זאת בעקבות מתן סוג של רשת ביטחון במקרים שבהם יצטרכו חברות התעופה לפצות את הנוסעים.

העיר סיטקה באלסקה, צילום: Getty Images

במידה שאכן יתווספו חברות תעופה ותוגדל תדירות הטיסות לישראל, ייתכן שתהיה לכך השפעה על מחירי הטיסות למדינה. כזכור, מחירי טיסות מושפעים לא מעט מהיצע וביקוש וככל שההיצע יהיה רחב, הסיכוי שמחירי הטיסות יירדו - יעלה. ארקיע כבר הודיעה על הצטרפותה לקו החל מ-8 בפברואר, דלתא החל מ-1 באפריל וכעת מחכים להחלטות של ישראייר שבוחנת את העניין ויונייטד האמריקנית.

בשנה האחרונה נרשמה ירידה משמעותית בתנועת הנוסעים הבינלאומית לישראל וממנה. מארבע חברות תעופה שהפעילו כ- 240 טיסות שבועיות למגוון יעדים בצפון אמריקה, נותרה רק אל-על, והיקף הטיסות בין ישראל לארה"ב ירד ב-40 אחוזים.

במשרד התחבורה הודיעו על כמה הגבלות, ביניהן הגדרת תדירות טיסות, ופרסמו כי "המגבלות על קבלת הסיוע נועדו להבטיח כי הוא יופנה להגדלת פעילות בפועל, ולא לתמיכה בטיסות קיימות. כך הוא יעודד חברות תעופה נוספות להיכנס לשוק, ולספק פתרונות אטרקטיביים בקווים ארוכי הטווח לצפון אמריקה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר