"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
עצוב: זה מה שקורה בימים אלו בנתב"ג
נמל התעופה בן גוריון השתנה באופן משמעותי מאוד מאז תחילת המלחמה • המטוסים הזרים נעלמו, התיירים כבר לא שם והמספרים צונחים
נתב"ג מתרוקן מנוסעים. צילום: קוקו

עצוב: זה מה שקורה בימים אלו בנתב"ג

נמל התעופה בן גוריון השתנה באופן משמעותי מאוד מאז תחילת המלחמה • המטוסים הזרים נעלמו, התיירים כבר לא שם והמספרים צונחים

,עודכן
0השמעה

מלחמת חרבות ברזל התחילה לפני כמעט שבועיים ומאז, יותר ויותר חברות תעופה זרות ביטלו את הפעילות שלהן בישראל. חברות התעופה שטסות לארץ בשלב זה הן בעיקר אל על, ישראייר וארקיע ולצדן גם כמה חברות תעופה זרות וביניהן אתיחאד, פליי דובאי, אתיופיאן, אייר סרביה, בלו בירד, TUS, רד ווינגס וג'יאורג'יאן.

בשגרה, עוברים בנתב"ג בדרך כלל כ-80-90 אלף נוסעים ביממה, כעת, המספר עומד על כשליש מזה ונע סביב ה-28 אלף נוסעים שעוברים בנמל התעופה בן גוריון בכל יום. היום לדוגמה, כ-16 אלף ימריאו והמריאו מישראל וכ-12 אלף נחתו וינחתו בארץ. מתחילת הלחימה חזרו לארץ מעל 205 אלף ישראלים.

חברות התעופה הזרות עזבו ברובן,צילום: GettyImages

בין חברות התעופה הזרות שביטלו ואף האריכו את תקופת הפסקת הפעילות התעופתית שלהן בישראל ניתן למנות את ITA, אייר פראנס, KLM, טורקיש איירליינס, פגסוס, וירג'ין אטלנטיק, בריטיש איירווייז, וויז אייר, איזיג'ט, איבריה, כל קבוצת לופטהנזה (יחד עם סוויס, בראסלס ואוסטריאן), ראינאייר, יונייטד, דלתא, אמריקן איירליינס וחברות תעופה רבות נוספות.

משיחות שערכנו עם חברות התעופה השונות שעדיין מפעילות טיסות לישראל ומישראל, עולה כי הביקושים לחזרה לארץ כבר יורדים, בעיקר בשל העובדה שמעל 205 אלף ישראלים כבר הספיקו לחזור בימים האחרונים ולא נותרו הרבה ישראלים שרוצים לחזור לארץ. במקביל, גם הביקושים לטיסות לחו"ל ירדו באופן טבעי, שכן רוב התיירים הזרים כבר עזבו את ישראל ורוב הישראלים לא מעוניינים לשהות בחו"ל בימים אלו, במיוחד לאור האזהרות השונות והניסיונות לפגוע בישראלים ביעדים שונים ברחבי העולם?

בשטח האווירי בנתב"ג ניתן לראות שכמעט שאין מטוסים זרים והשטח האווירי שמוכר לכולנו כגדוש במטוסים בצבעים שונים, עם דגלים שונים, התרוקן כמעט לחלוטין. גם התורים הארוכים בנתב"ג התקצרו ברוב שעות היום, בעיקר בשל העובדה שמעטים הנוסעים שבוחרים לצאת מהארץ בימים אלו.

מתי יחזרו החברות הזרות לישראל?

בשיחות שערכנו עם גורמים בכמה חברות תעופה זרות, הם מבהירים כי למרות שהודיעו על ביטולים עד לתאריכים רחוקים יחסית שיכולים גם להגיע לחודשים קדימה, הם מתכוונים לבחון את המצב הביטחוני בישראל בכל יום וכאשר המצב בישראל יירגע, חברות תעופה רבות יחזירו את מטוסיהן לישראל.

עוד מוקדם לדבר על סיום הלחימה ואיש לא יודע לנקוב במועד לסיומה, אך בענף התיירות מביעים אופטימיות ומאמינים שכאשר תסתיים המלחמה, נראה גל הזמנות גדול של תיירים ישראלים שיחפשו חופשה מעבר לים, "זה יהיה דומה למה שראינו אחרי תקופת הקורונה, אנשים היו חייבים לצאת ולנשום אוויר אחרי תקופה קשה מאוד", מוסר גורם בחברת תיירות גדולה בישראל.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו