דמיינו את הסיטואציה הבאה: אתם מזמינים נסיעה שגרתית באפליקציה כדי להגיע למכון הכושר, מקבלים התראה שהרכב הגיע, מגיעים לנקודת האיסוף - ומגלים שאין אף אחד בכיסא הנהג. שני בלאט, שליחת כאן 11 למונדיאל ובתו של מאמן הכדורסל האגדי דיוויד בלאט, חוותה את זה ברחובות אטלנטה.
"זה קרה בשבוע שעבר כשהזמנתי רכב כדי להגיע למכון כושר באטלנטה. הזמנתי נסיעה באופן רגיל דרך האפליקציה של אובר, ושיערתי שמגיע רכב עם בן אדם בפנים, כמו תמיד. אפילו לא חשבתי על האופציה של רכב אוטונומי", היא מספרת ל"היום".
"נדהמתי לגלות מכונית שהיא רובוט"
כשקיבלתי את ההתראה שהרכב הגיע ליעד, ראיתי שהוא לא עומד מול המלון אלא ברחוב מקביל, וכבר שם קצת חששתי. הגעתי למקום האיסוף ונדהמתי לגלות שעומדת מולי מכונית משוכללת, עתידנית ומפוארת - פשוט רובוט. מצד אחד נרשמה התרגשות, אבל מצד שני גם לחץ, כי אני אשכרה לא רואה אדם בפנים שהולך להסיע אותי".
@shani.blatt♬ BOAT - Trim
"הייתי צריכה לאשר באפליקציה שזו אכן אני, פתחתי את הדלת, ומשם התחילה כל החוויה המטורפת הזאת. הרכב, כמובן, מקפיד על בטיחות ולא מתחיל לנסוע עד שלא חוגרים חגורת בטיחות. הנסיעה עצמה עברה מדהים. בשלב מסוים אפילו ירד גשם והוא הפעיל מגבים מעצמו. הכי חכם, הכי מתקדם, והנסיעה עברה סופר חלק".
"כשעליתי, זה הרגיש לי בטוח לחלוטין. מאוחר יותר, כשהעליתי את הסרטון לטיקטוק, היו מלא תגובות של אנשים שכתבו שהיו תאונות עם רכבים אוטונומיים ושקרו איתם דברים, אבל לי החוויה עברה מעולה. הייתה לי אופציה לשים מוזיקה, הסאונד היה נדיר, ובאופן כללי הציון הוא 10 מתוך 10".
"כל התענוג עלה 10 דולר"
"וגם זה שאף אחד לא מדבר איתי, אף אחד לא חופר, זה שאני יכולה להיות עם עצמי. כל התענוג הזה עלה 10 דולר. נסיעה של משהו כמו 12 דקות, אולי פחות. נדיר. תוך כדי הנסיעה הוא בודק איתך שהכל בסדר, אומר לך 'תירגע, תתרווח', נותן תחושה נעימה. זה קצת קריפי, אבל מגניב".
יותר ויותר שירותי "רובוטקסי" בארה"ב
תחום המכוניות האוטונומיות בארה"ב נמצא כעת בשנת מפנה דרמטית. אם בעבר זה נתפס כניסוי או גימיק למשקיעים, הרי שבמהלך השנה החולפת (2026) השירותים הללו הפכו לחלק בלתי נפרד מהתחבורה הציבורית והעירונית במרכזים קוסמופוליטיים רבים.
היקף השימוש כבר מזמן לא זניח. שירותי ה"רובוטקסי" (מוניות ללא נהג) זמינים ביותר מ-10 ערים גדולות: השירותים כבר לא מוגבלים רק לסן פרנסיסקו או פיניקס. רכבים אוטונומיים לחלוטין (רמה 4, ללא נהג ביטחון בכלל) פועלים כיום בערים כמו: לוס אנג'לס, אטלנטה, אוסטין, מיאמי, דאלאס, יוסטון, נאשוויל, אורלנדו ולאס וגאס.
הנוסע הממוצע כבר לא צריך אפליקציה ייעודית ומסובכת. חברות כמו אובר משלבות את הציים האוטונומיים ישירות בתוך האפליקציה הרגילה שלהן באזורים נבחרים (כפי שקורה באטלנטה או בלאס וגאס).
הרכבים של Waymo הם בעלי השליטה הבלתי מעורערת. הצי שלהם מבוסס בעיקר על רכבי יגואר חשמליים משוכללים, והם כבר קיבלו אישורים להסיע נוסעים גם באוטוסטרדות (מהירות גבוהה) ולא רק ברחובות עירוניים צפופים.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו