המלחמה מול איראן והירי לעבר ישראל הובילו לסגירת המרחב האווירי ולעצירת טיסות אזרחיות מכל נמלי התעופה בארץ. התוצאה: כ-150 אלף ישראלים ששהו בחו"ל לצורכי עבודה או תיירות נתקעו מבלי יכולת לשוב לישראל.
חלק גדול מהם מצא את עצמו ללא סידורי לינה או גישה למצרכים חיוניים, ונאלץ להסתמך על סיועם של הקהילות היהודיות המקומיות, ובעיקר על רשת בתי חב"ד הפזורה ברחבי העולם. כדי להבין את המצב ואת האתגרים שבפינוי האזרחים חזרה לישראל, שוחחנו עם בועז אבידן, טייס וחבר מועצת איגוד הטייסים.
"אם היה מדובר בקומץ אזרחים, ניתן היה להחזירם בקלות," אומר אבידן. "אבל כשמדובר בכ-150 אלף איש, זה כבר דורש רכבת אווירית של ממש – מהלך שעלול להפוך למטרה ברורה לאיראנים. ירי של עשרות טילים על נתב"ג, אפילו אם חלקם ייחשף או ייורט, עלול להסתיים באסון כבד עם מאות הרוגים. גם שהייה של נוסעים רבים במתקנים מוגנים לא תספק הגנה מספקת מפני טיל כבד".
עם זאת, לדבריו, רשות התעופה האזרחית מקיימת דיונים אינטנסיביים עם מערכת הביטחון במטרה לגבש פתרון: "מערכת התעופה האזרחית, בניגוד לזו הצבאית, לא הייתה ערוכה מראש לתרחיש כזה. כעת מתקיימים דיונים על אפשרות לנחות במגוון שדות תעופה – אזרחיים וצבאיים – ברחבי הארץ, בצורה לא צפויה שתקטין את המוטיבציה לתקוף. לאחר מכן יועברו הנוסעים באוטובוסים אל יעדיהם".
אבידן מדגיש כי תכנון מהלך כזה דורש תיאום והיערכות מקדימה, וכי ייתכן שמי שתנהל את המבצע בפועל תהיה מערכת הביטחון.
"מדובר בניהול סיכונים מחושב. כל מטוס שיוטס יכיל כמות גדולה של דלק, כדי לאפשר לו לחזור על עקבותיו במקרה של איום, ולנחות בערים קרובות כמו לרנקה או אתונה – בדיוק כפי שנעשה לאחר אירועי 7 באוקטובר".
הוא מציין גם את האתגר שבהחזרת ישראלים מהמזרח הרחוק: "טיסות מאירופה וארה"ב הן פשוטות יחסית. אבל החזרת נוסעים מיפן, תאילנד ודומיהן מחייבת מסלולים עוקפים דרך סין, רוסיה ולעיתים גם קרן אפריקה – דבר שמייקר ומאריך את הטיסות ודורש תיאום מול מדינות רבות".
לסיכום, אבידן מביע אופטימיות זהירה: "יש כבר מטוסים וצוותים שנתקעו בחו"ל, כך שניתן יהיה להתחיל בטיסות הדרגתיות כשיתאפשר. אנחנו נערכים, ומקווים להתחיל בטיסות תוך זמן קצר".
בתוך כך, פורסם היום כי מבצע החזרת הישראלים התקועים ברחבי העולם צפוי לצאת לדרך בתוך 72 שעות. הטיסות יבוצעו בהדרגה, בהתאם להערכות סיכון ולאישור סופי של פיקוד העורף.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו