אחת ולתמיד: האם מותר לקחת את השמיכה מהמטוס או לא

במטוסים, כידוע, קריר במיוחד. אם לא לבשתם מספיק שכבות, אתם עשויים למצוא את עצמכם מושיטים יד לשמיכה שסופקה לכם. אך אם התפתיתם לדחוס אותה לתיק הגב ולקחת אותה אתכם לאחר הנחיתה, כדאי שתחשבו שוב, כי גורמים בתעשיית התעופה ממליצים להימנע מכך.

מרבית חברות התעופה רואות בשמיכות ובכריות שבמטוס רכוש חברה המיועד לשימוש חוזר, ולא מתנה לשימוש חד-פעמי. לקיחת שמיכה כמזכרת כנראה לא תגרור קנס או עיכוב בשער היציאה, אך השמיכות הללו אמורות להישאר על המטוס.

תומאס ספגנולה, סגן נשיא בכיר למכירות ב-Fareportal, העובד מול חברות תעופה מעל 25 שנה, מציין כי החרגות מתקיימות רק כאשר חברת התעופה מספקת באופן ייעודי שמיכה חד-פעמית או מציינת במפורש שהנוסעים מוזמנים לקחת אותה. כשאינכם בטוחים, הוא ממליץ לשאול את צוות הדיילים לפני היציאה מהמטוס.

שרי פיטרס, דיילת בטיסות בינלאומיות ומייסדת פלטפורמת הנסיעות Atlas + Wild, מספרת כי חברת התעופה שבה היא עובדת מספקת שמיכות בחינם בטיסות בינלאומיות, כאשר האיכות והעובי משתנים לפי מחלקת הטיסה. המחלקות היוקרתיות כוללות לרוב שמיכות פוך ושמיכות ממותגות באיכות גבוהה יותר. ללא קשר למחלקה או לאיכות השמיכה, היא מציינת כי הכללים נותרים זהים: כל השמיכות והכריות אמורות להישאר על המטוס.

חברות תעופה רבות אוספות את השמיכות הרב-פעמיות לאחר כל טיסה ושולחות אותן לכביסה תעשייתית. דניאל באב, טייס מסחרי לשעבר והיסטוריון תעופה ותעופה אזרחית באוניברסיטת נבדה בלס וגאס, מציין כי תדירות הכביסה תלויה גם באורך הטיסה. שמיכות בטיסות בינלאומיות ארוכות מכובסות באופן סדיר, לדבריו. לעומת זאת, שמיכות בטיסות פנים-ארציות קצרות אינן מכובסות בתדירות גבוהה כל כך, פשוט מפני שאין מספיק זמן בין הטיסות. במסלולים אלה, הוא מציין, השמיכות מכובסות בדרך כלל מדי כמה ימים או כשהן מלוכלכות באופן נראה לעין.

ספגנולה מוסיף כי מה שקורה לשמיכה לאחר הטיסה תלוי במידה רבה בחברה, במסלול הטיסה, ובשאלה אם השמיכה מיועדת לשימוש חוזר או להיזרק. הוא ממליץ לנוסעים שאכפת להם מניקיון או מנהגי שימוש חוזר לבדוק מול חברת התעופה לפני הטיסה, במיוחד במסלולים ארוכים שבהם שמיכות מוצעות באופן שגרתי. כמובן, כדי למנוע ספק, תמיד אפשר לוותר על השמיכה שמסופקת ולרכוש או לארוז שמיכת נסיעות או צעיף קל שישמרו עליכם נעים וחמים במהלך הטיסה.