"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

זהות הטייס הדוקר מטיסת פליי דובאי | פרטים חדשים

המידע החדש על מה שקרה בתא הטייס של טיסת פליי דובאי מדובאי לתל אביב מגלה מי עמד מאחורי הדקירה, ומי בסוף הנחית את המטוס בסעודיה • במקביל, בישראל כבר הוחלט איך להחזיר את הנוסעים הביתה, ונותרה רק שאלה אחת פתוחה

| עודכן:
0השמעה
מטוס של פליי דובאיי , africe images
מטוס של פליי דובאיי | צילום: africe images

טייס המשנה של טיסת פליי דובאי מדובאי לתל אביב, אזרח עומאן, הוא שדקר את הקברניט האמירתי בתא הטייס, כך לפי מידע שהגיע ל"היום". את המטוס הנחיתו בסופו של דבר שני טייסים נוספים שהיו על הסיפון, טייס רוסי וטייס אוקראיני, שהביאו אותו לנחיתת חירום בסעודיה.

האירוע, שהתחיל כשהמטוס שידר אות מצוקה מעל גבול ירדן-סעודיה, התברר תחילה כקטטה בין הטייסים, ובהמשך עלה החשד שטייס המשנה דקר את הקברניט ותכנן לרסק את המטוס. על המטוס, בואינג 737 מקס, היו כ-180 נוסעים, רובם ישראלים.

עדות נוסעים על טיסת פליי דובאי

בדיקה לכל צוותי האוויר

בעקבות האירוע, לפי המידע, בפליי דובאי החלו בבדיקה של כל צוותי האוויר בחברה. מדובר בצעד חריג, שמעיד על חומרת החשד ועל החשש שהמקרה אינו תקלה נקודתית.

נתוני הטיסה שפורסמו מראים כמה קרוב היה האירוע לאסון: המטוס צנח תוך פחות מדקה מגובה של כ-34 אלף רגל לכ-17 אלף רגל, והמשיך בתנודות גובה חדות. ברגעים האלה שידר המטוס קוד חירום כללי, ולזמן קצר גם קוד של חטיפה. בישראל, לאחר שהקשר עם המטוס אבד, הוזנקו מטוסי קרב של חיל האוויר.

"שמענו צרחות וראינו דם"

נוסעים שהיו על הסיפון תיארו רגעי אימה של צרחות, צלילה פתאומית ודם בתא הטייס. לפי העדויות, נוסעים ישראלים סייעו לצוות להשתלט על התוקף, ורופא ואחות שהיו בטיסה העניקו טיפול ראשוני לקברניט הפצוע. בנה של אחת הנוסעות תיאר את 40 הדקות שבהן המשפחה לא ידעה מה עלה בגורלה.

תיעוד מתוך הטיסה | צילום: 27א
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר