"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

רשות שדות התעופה באזהרה: שירותי חניה פועלים בנתב"ג שלא כחוק

ברש"ת קוראים לנוסעים שלא למסור מפתחות לחברות איסוף • התקבלו תלונות על נזקים לכלי רכב, דוחות תנועה ומפעילים שנעלמים • ההמלצה: להשתמש בחניונים הרשמיים או ברכבת

0השמעה
נתב"ג , משה שי
נתב"ג | צילום: משה שי

רשות שדות התעופה מזהירה את ציבור הנוסעים מפני שימוש בשירותי חניה פרטיים ואיסוף רכבים בנתב"ג. מדובר בחברות המציעות שירותי החניית רכב בשיטת "וולה פארקינג", הפועלות ללא כל אישור או תיאום רשמי מצד הנהלת נמל התעופה, למרות שהן מציגות עצמן ככאלה.

בהודעת הרשות מודגש כי אותם גורמים מפרסמים שירותים תחת שמות כמו "חניה בנתב״ג" או "חניה צמודה לטרמינל", אף שאין להם זיקה לאתר. בנתב״ג לא מופעל שירות "וולה" רשמי מטעם הרשות, והיא אינה צד להתקשרויות של גורמים פרטיים האוספים רכבים בשערי הטרמינל.

האזהרה מגיעה על רקע תלונות רבות שהצטברו לאחרונה ברשות מצד נוסעים שהשתמשו בשירותים אלה. התלונות כוללות דיווחים על נזקים שנגרמו לכלי הרכב, ביצוע נסיעות ושימוש ברכב בזמן שבעליו שהו בחו"ל, וכן קבלת דוחות תנועה וקנסות כספיים שנרשמו בדיעבד על שם הנהגים.

חניון בנתב"ג (ארכיון) | צילום: עמי שומן

קשיים באיתור החברות ונזקים לכלי הרכב

בנוסף לנזקים ולדוחות, נוסעים רבים דיווחו על קושי מהותי בהשגת מענה מאותם ספקים לאחר הנחיתה. במקרים מסוימים התברר כי נציגי השירות נעלמו כליל לאחר גביית התשלום, תוך הותרת בעלי הרכבים ללא כתובת מסודרת לפיצוי או לבירור הנזק וההוצאות שנגרמו להם.

בעקבות התופעה, ברשות שדות התעופה מבהירים כי החלו לנקוט אמצעים משפטיים ומנהליים נגד מפעילי השירותים הבלתי מורשים. הפעילות כוללת הרחקת גורמים אלה משטחי נמל התעופה ואכיפה מוגברת, במטרה למנוע הטעיה של הציבור ופגיעה בסדר הציבורי בשטחי הטרמינל.

נתב"ג | צילום: יוסי זליגר

המלצות הרשות: תחבורה ציבורית וחניונים מוסדרים

לנוכח המצב, ברשות ממליצים לציבור הנוסעים להעדיף הגעה באמצעות רכבת ישראל או תחבורה ציבורית אחרת. עבור מי שבוחרים להגיע ברכב פרטי, ההמלצה החד-משמעית היא להחנות אך ורק בחניונים הרשמיים המופעלים על ידי נתב"ג, בהתאם לרמת התפוסה והזמינות בשטח.

עבור הנוסעים הבוחרים בחניונים לטווח ארוך של שדה התעופה, רש"ת מפעילה מערך הסעות (שאטלים) חינמי ורציף בין מתחמי החניה לטרמינלים השונים. השירות נועד להבטיח מעבר מסודר ומפוקח, תוך שמירה על ביטחון הרכבים ומניעת עוגמת נפש של מסירת המפתח לחברות לא מורשות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר