"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

245 מושבים ומחלקת עסקים משודרגת: המטוס החדש שנכנס לפעילות בארקיע

מטוס ה-Airbus A330-300, בן שמונה שנים בלבד וצבוע בצבעי ארקיע, נכנס הלילה לפעילות והמריא בטיסתו הראשונה בשירות החברה בקו תל אביב-ניו יורק • המטוס כולל 245 מושבים ומחלקת עסקים רחבה ומתקדמת, כחלק מהשדרוג בקו הדגל

| עודכן:
0השמעה
המטוס החדש, airbus330-300 , ארקיע
המטוס החדש, airbus330-300 | צילום: ארקיע

ארקיע צירפה לצי רחבי הגוף שלה מטוס Airbus A330-300 חדש, שנכנס הלילה לפעילות והמריא בטיסתו הראשונה בשירות החברה בקו תל אביב-ניו יורק. המהלך מגיע כחודש וחצי אחרי שארקיע חיזקה את הקו לניו יורק עם מטוס דרימליינר לתקופת הקיץ, והוא חלק מהתוכנית של החברה להרחיב את נוכחותה בשוק צפון אמריקה, שהפך בשנה האחרונה לאחד ממנועי הצמיחה המרכזיים שלה.

המטוס החדש, בן שמונה שנים בלבד, כולל 245 מושבים בשתי מחלקות שירות: 45 מושבים במחלקת העסקים ו-200 מושבים במחלקת התיירים. לפי החברה, מחלקת העסקים רחבה ומתקדמת, כחלק מהמשך ההשקעה בשדרוג המוצר וחוויית הטיסה בטיסות ארוכות הטווח, בתקופה שבה התחרות על הנוסע הישראלי לניו יורק מתחזקת.

מצטרף לטיסות הארוכות: מטוס A330-300 החדש שישמש את ארקיע // דוברות ארקיע

עם זאת, המטוס מופעל בחכירה רטובה (התפעול הטכני של המטוס רחב הגוף והצוות מבוצע מקצה לקצה על ידי חברה אחרת).

צינור מחבר בין תל אביב לניו יורק

המטוס ישמש בעיקר בקו תל אביב-ניו יורק, שהפך בשנה האחרונה לאחד מקווי הדגל של ארקיע ומחליף אחד מהמטוסים שפעלו בו עד כה. ה-A330-300 מצטרף למטוס A330-200 שכבר פועל בצבעי החברה, וכך מפעילה ארקיע, בהתאם לתקופות הפעילות, בין שלושה לארבעה מטוסים רחבי גוף. צי המטוסים הרחב משמש גם ליעדים ארוכי טווח נוספים כמו תאילנד ווייטנאם.

עוז ברלוביץ, מנכ"ל ארקיע, מסר: "הצטרפות המטוס החדש היא צעד נוסף ביישום התוכנית האסטרטגית של ארקיע להרחבת פעילותה בקווים ארוכי הטווח. ניו יורק הפכה לאחד מקווי הדגל שלנו, ואנחנו ממשיכים להשקיע בצי המטוסים, במחלקות העסקים ובתחרות שאנו מציעים לנוסעים. העובדה שמטוס רחב גוף נוסף נושא את צבעי ארקיע מסמלת עבורנו את הצמיחה של החברה ואת הדרך המשמעותית שעשינו בשנים האחרונות".

המטוס החדש של ארקיע | צילום: ארקיע
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר