"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
צפו

צרחות ונדנודים: כך נראתה רעידת האדמה בוונצואלה - מתוך מטוס

רעידת האדמה העוצמתית שפקדה את ונצואלה וגבתה מאות הרוגים סיפקה תיעוד חריג: מטוס נוסעים שעמד בשער היציאה בנמל התעופה במאיקטיה החל להתנדנד בעוצמה בזמן שהנוסעים ישבו במקומותיהם והמתינו להמראה • צעקות בהלה נשמעו בתא

,עודכן
0השמעה
כך נראתה רעידת האדמה מתוך מטוס. צילום: צילום מסך

רעידת האדמה החזקה שפגעה בוונצואלהסיפקה תיעוד חריג במיוחד: מטוס נוסעים שעמד בשער היציאה בנמל התעופה הבינלאומי מאיקטיה החל להתנדנד בעוצמה, בזמן שהנוסעים כבר היו ישובים במקומותיהם והמתינו להמראה.

בסרטון, שהפך במהירות לוויראלי ברשתות החברתיות, ניתן לראות את תא הנוסעים רועד מצד לצד, כאשר חלק מהנוסעים נשמעים צועקים בבהלה. בתחילה נדמה שמדובר במערבולות אוויר, אך למעשה המטוס כלל לא היה באוויר, אלא עדיין על הקרקע בזמן שהרעידה פקדה את האזור.נמל התעופה נסגר בעקבות האירועבשל הנזקים שנגרמו לו.

רעידת האדמה מתוך מטוס בוונצואלה

בוצעו בדיקות קפדניות

לפי הדיווחים, המטוס טרם החל בהמראה כאשר הורגשו הרעידות. בעקבות האירוע נערכו בדיקות למסלולי ההמראה ולמתקני שדה התעופה כדי לוודא שלא נגרם להם נזק לפני חידוש הפעילות.

מומחי תעופה מציינים כי במצב כזה הנהלים מחייבים לעצור את הפעילות עד לבדיקת תקינות המסלולים והתשתיות, שכן גם אם המטוס עצמו לא נפגע, רעידת אדמה עלולה לגרום לסדקים או לעיוותים במסלול ההמראה.

הסרטון ממחיש עד כמה שונה החוויה של רעידת אדמה מתוך מטוס: במקום מבנה שעלול לקרוס, הנוסעים נמצאים בתוך כלי טיס שמיטלטל על גלגליו אך נותר שלם. עם זאת, מדובר בחוויה מטלטלת במיוחד עבור כל מי שהיה על סיפון המטוס באותם רגעים.

הסרטון הוא רק פן אחד מאסון רחב היקף

שתי רעידות אדמה עוצמתיות, בעוצמה 7.2 ו-7.5, הכו בצפון ונצואלה בהפרש של פחות מדקה, גרמו לקריסת מבנים בבירה קראקס ולנזק נרחב. נכון לעדכון האחרון דווח על לפחות 188 הרוגים ויותר מ-1,500 פצועים, ומספר הקורבנות צפוי לעלות בהמשך פעולות החילוץ.

ההרס בוונצואלה,צילום: AFP
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר