לפני שמשלמים על שדרוג: מי החברה שמציעה את מחלקת הפרימיום הטובה בעולם

אם פעם הבחירה בטיסה ארוכה הייתה פשוטה יחסית - מחלקת תיירים או מחלקת עסקים - כיום יותר ויותר נוסעים בוחרים באפשרות השלישית: פרימיום אקונומי.

המחלקה, שנמצאת בין מחלקת התיירים לביזנס, הפכה בשנים האחרונות לאחד המוצרים הצומחים ביותר בענף התעופה. הסיבה פשוטה: היא מציעה חוויית טיסה נוחה משמעותית ממחלקת התיירים, אך במחיר נמוך בהרבה מזה של מחלקת העסקים.

לפי מומחי אתר התיירות והתעופה The Points Guy, אחד מאתרי התעופה הגדולים והמשפיעים בעולם, לא כל מחלקות הפרימיום אקונומי נוצרו שוות. בעוד שחלק מחברות התעופה מציעות מושבים רחבים יותר, הטיה משמעותית לאחור, שירות אוכל משודרג וערכות נוחות אישיות, אחרות מסתפקות בכמה סנטימטרים נוספים למרווח הרגליים.

לדברי מומחה התעופה קלינט הנדרסון, אחד הפרמטרים החשובים ביותר הוא מידת ההטיה של המושב. לדבריו, בטיסות ארוכות ההבדל בין מושב שמוטה מעט לבין כזה שמעניק זווית שינה נוחה יותר יכול להשפיע משמעותית על איכות המנוחה במהלך הטיסה.

המומחים ממליצים לבדוק גם את רוחב המושב, מרווח הרגליים, סוג הארוחות המוגשות, האם הן מוגשות בכלים אמיתיים, וכן אילו הטבות נוספות כלולות - כמו כריות, שמיכות, ערכות נוחות, מסכות שינה ואטמי אוזניים.

אז מיהן מחלקות הפרימיום אקונומי הטובות בעולם?

בראש הרשימה ניצבת Emirates, שזכתה בפרס The Points Guy לשנת 2026 עבור מחלקת הפרימיום אקונומי הטובה בעולם. בחברה מציעים מושבי עור מרווחים והטיה של עד 20 ס"מ לאחור, מה שמעניק חוויית טיסה הקרובה יותר למחלקת עסקים מאשר למחלקת תיירים.

Japan Airlines בלטה בזכות מרווח הרגליים הנדיב שלה. במטוסי ה-A350 החדשים של החברה נהנים הנוסעים ממרווח של עד 107 ס"מ בין השורות ומושבים רחבים במיוחד.

חובבי האוכל עשויים להעדיף את KLM, שנבחרה למצטיינת בתחום הקולינרי. לפי הדירוג, הארוחות במחלקת הפרימיום אקונומי שלה מזכירות יותר את מחלקת העסקים מאשר את מחלקת התיירים, כולל הגשה בכלי אוכל איכותיים.

Qantas האוסטרלית זכתה לשבחים בזכות מושבים נוחים במיוחד, שטחי אחסון רבים והטיה של עד 24 ס"מ - מהגבוהות בקטגוריה.

בצפון אמריקה בלטה Delta Air Lines, שנבחרה לאחת ממחלקות הפרימיום אקונומי המובילות באזור, בעוד United Airlines זכתה למחמאות בזכות מסכי 4K גדולים במיוחד המותקנים במטוסי הבואינג 787-9 החדשים שלה.

מי שמחפש פרטיות רבה יותר ימצא אותה אצל American Airlines. במטוסי ה-787-9P החדשים שלה הותקנו מושבי פרימיום אקונומי עם "כנפי פרטיות" בצדי המושב, לצד הדום לרגליים ותמיכה משופרת לנוסעים בטיסות ארוכות.

המומחים מציינים כי הבחירה בין פרימיום אקונומי למחלקת עסקים תלויה בעיקר במשך הטיסה ובחשיבות השינה עבור הנוסע. בטיסות לילה ארוכות במיוחד, מיטה שטוחה עדיין נחשבת לפתרון הנוח ביותר. עם זאת, בטיסות בינוניות וארוכות של 6 עד 12 שעות, פרימיום אקונומי מציעה לרבים את האיזון האידיאלי בין מחיר לנוחות.

לא במקרה יותר ויותר חברות תעופה משקיעות כיום במחלקות פרימיום אקונומי חדשות ומשודרגות. הביקוש גדל, והנוסעים מוכנים לשלם מעט יותר כדי לקבל הרבה יותר - מבלי להגיע למחירים הגבוהים של מחלקת העסקים.