"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

המזוודה נעלמה - אבל ה-AirTag חשף את האמת על מה שקרה

נוסעת שאיבדה את המזוודה קיבלה מחברת התעופה עדכונים שלטענתה לא תאמו את המציאות • תג מעקב שהטמינה בכבודה חשף את מיקומה המדויק - והצית מחדש דיון ויראלי על אמינות העדכונים שמספקות חברות התעופה

,עודכן
0השמעה
המזוודה נעלמה? אל תסמכו על ההסבר של חברת התעופה. ארכיון. צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

יותר ויותר נוסעים מצמידים למזוודות שלהם תגי מעקב חכמים, ולא רק בשביל השקט הנפשי. מקרה שזוכה בימים האחרונים לתהודה מחודשת ברשתות החברתיות חושף כיצד נוסעת הצליחה להפריך את גרסת חברת התעופה לגבי מיקום הכבודה שלה בזמן אמת.

אמי ברוני, נוסעת של חברת דלתא, סיפרה כי המזוודה שלה אבדה במהלך טיסה. לדבריה, בשיחות חוזרות עם מוקד השירות נמסרו לה פרטים שלטענתה לא תאמו את המציאות. אלא שבניגוד לעבר, הפעם היה לה קלף מנצח: תג מעקב מסוג AirTag של אפל שהוטמן במזוודה.

דלתא איירליינס - המיקום לא תאם את טענות החברה,צילום: סהר אברהמי

"התקשרתי בפעם השלישית, וכל פעם סיפרו לי סיפור אחר על המיקום של התיק", כתבה ברשת X בפוסט שצבר מיליוני צפיות. "יכולתי פשוט להגיד להם: 'לא, זה לא נכון בכלל', כי ראיתי בדיוק איפה המזוודה נמצאת".

לדבריה, עצם העובדה שיכלה לעקוב אחר הכבודה בעצמה גרמה לחברה להשקיע מאמצים גדולים יותר באיתורה ובהחזרתה. הפוסט, שפורסם במקור בתחילת השנה, הפך לאחרונה לוויראלי לאחר שהופץ ברדיט וזכה לאלפי תגובות.

הסיפור שלה הצית מחדש גל של עדויות דומות מצד נוסעים אחרים. אחד מהם סיפר כי אופני מירוץ בשווי כ-9,000 דולר נשלחו בטעות לכיוון ההפוך, עברו דרך ארבעה שדות תעופה שונים ואף הגיעו למדינה אחרת. באמצעות ה-AirTag הצליח לאתר את הפריט ולכוון את עובדי חברת התעופה למיקומו המדויק.

נוסע אחר סיפר כי חברת התעופה הודיעה לו שהמזוודה אבדה, אך תג המעקב הראה שהיא נמצאת בכלל על מסוע אחר בשדה התעופה. "לעולם לא אטוס בלי AirTag", כתב.

AirTag - לפעמים המזוודה שנעלמה פשוט נמצאת במסוע אחר,צילום: אפל

עם זאת, לא כולם מסכימים שהבעיה נעוצה בהטעיה מכוונת מצד חברות התעופה. עובד בתחום הטיפול בכבודה שהגיב לדיון טען כי ברוב המקרים מדובר בטעויות אנוש, עיכובים בסריקות ברקוד או מידע שאינו מעודכן במערכות.

בשנים האחרונות הפכו תגי המעקב החכמים לכלי נפוץ בקרב נוסעים, במיוחד לאחר גל שיבושי הטיסות והעומסים בשדות התעופה ברחבי העולם. חלק מחברות התעופה אף החלו לשלב את נתוני המעקב במערכות שירות הלקוחות שלהן כדי לסייע באיתור מהיר יותר של כבודה אבודה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר