"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הברחת ציוד ממטוסים וקומבינות: ענקית התעופה פיטרה יותר מ-1000 עובדים

לצד הפסדים של מיליארדים וקיצוצים אגרסיביים, אייר אינדיה חושפת: עובדים נתפסו בהברחות ממטוסים, קומבינות בכבודה וניצול הטבות

,עודכן
0השמעה
עובדי ענקית התעופה מסתבכים בעבירות אתיות. צילום: Getty Images

חברת התעופה ההודית, אייר אינדיה, חושפת נתון חריג במיוחד: יותר מ־1,000 עובדים פוטרו בשלוש השנים האחרונות בעקבות עבירות אתיות חמורות - החל מהברחת מוצרים ממטוסים ועד העלמת עין ממזוודות עם משקל עודף, ללא גביית תשלום מהנוסעים.

קמפבל וילסון מנכ"ל אייר אינדיה,צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

הדברים נחשפו במהלך מפגש פנימי שערך מנכ"ל החברה,Campbell Wilson, מול כ־24 אלף עובדי החברה ב־8 במאי. לדבריו, מאות עובדים מפוטרים מדי שנה בשל הפרות נהלים ואי־עמידה בקוד האתי של החברה.

בין המקרים שעליהם דיבר המנכ"ל: עובדים שהבריחו ציוד וסחורות מהמטוסים, לצד עובדים שאפשרו לנוסעים להעלות כבודה עודפת מבלי לשלם עבורה - מהלך שפוגע ישירות בהכנסות החברה בתקופה רגישה במיוחד.

במקביל, החברה מתמודדת גם עםפרשה רחבה הקשורה לניצול לרעה של מערכת הטבות הטיסה לעובדים(ELT). לפי דיווחים בהודו, יותר מ־4,000 עובדים נמצאו קשורים לאי־סדרים במערכת, ובחברה כבר החלו להטיל קנסות וסנקציות כלכליות.

מאחורי המהלכים עומד גם לחץ כלכלי כבד. קבוצת אייר אינדיה, הכוללת גם אתAir India Express, צפויה לסיים את שנת הכספים האחרונה עם הפסדי עתק.

אייר אינדיה - הפסדי ענק,צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

לכן, בחודשים האחרונים החלה החברה בשורת צעדי חיסכון: דחיית העלאות שכר, קיצוץ בהוצאות שאינן חיוניות והקשחת נהלי הפיקוח הפנימיים. וילסון אף הזהיר את העובדים כי שנת 2026 צפויה להיות "שנה קשה מאוד מאוד", במיוחד אם המצב במזרח התיכון ימשיך להיות לא יציב.

בענף התעופה רואים במהלך ניסיון של בעלי הבית החדשים מקבוצתTata Groupלבצע לא רק הבראה פיננסית, אלא גם שינוי עמוק בתרבות הארגונית של חברת הדגל ההודית, שבעבר סבלה מתדמית של ניהול כושל, שירות לא אחיד ובעיות משמעת פנימיות.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר