"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לא רק על הספינה: האם אפשר להידבק בהנטה־וירוס גם בטיסה?

ההתפרצות על ספינת הקרוז ממשיכה לעורר חשש בקרב מטיילים בעולם • יותר ויותר נוסעים שואלים את עצמם מה קורה אם אחד הנדבקים עולה לטיסה

,עודכן
0השמעה
המטוס שנחת בספרד לאחר חילוץ נוסעים מהספינה. צילום: AP

התפרצות ההנטה־וירוס על ספינת הקרוז MV Hondius ממשיכה לעורר שאלות בקרב מטיילים ברחבי העולם, במיוחד אחרי הדיווחים על פינוי נוסעים חולים והעברת חלקם בטיסות. אבל מומחי בריאות בארה״ב מנסים להרגיע: הסיכוי להידבק בנגיף במהלך טיסה נחשב נמוך מאוד, כמעט אפסי.

בעקבות נגיף האנטה: מבצע הצניחה המיוחד במקום הנידח בעולם // רויטרס

לפי מומחים שהתראיינו ל־USA Today, רק זן אחד נדיר של הנטה־וירוס, המכונה Andes, מסוגל לעבור מאדם לאדם. זהו גם הזן החשוד בהתפרצות על ספינת הקרוז, אך הוא נדיר מאוד ואינו נפוץ.

“מדובר באירוע נדיר מאוד”, הסבירה ד״ר ניקול איובין, אפידמיולוגית מבית החולים של אוניברסיטת פלורידה. לדבריה, גם אם נוסע חולה מצליח לעלות לטיסה, הסיכוי שהוא יהיה מדבק באותו שלב הוא נמוך מאוד.

המומחים מדגישים כי רוב זני ההנטה־וירוס בעולם כלל אינם עוברים בין בני אדם, אלא באמצעות מגע עם הפרשות של מכרסמים נגועים, כמו שתן, רוק או צואה.

גם מערכות הסינון במטוסים מספקות שכבת הגנה נוספת. מטוסים מודרניים משתמשים במסנני HEPA מתקדמים, שמסייעים לצמצם משמעותית את הסיכון להעברת מחלות באוויר.

עם זאת, נוסעים שטסים לאזורים בדרום אמריקה שבהם זן Andes נפוץ יותר, מתבקשים לנקוט באמצעי זהירות בסיסיים - בעיקר היגיינת ידיים טובה, שימוש במסכת N95 במידת הצורך ושמירה על זרימת האוויר האישית באמצעות פתחי האוורור שמעל המושב.

פינוי הנוסעים מהספינה שהגיעו בטיסה לפריז,

“אנשים הרבה יותר בסיכון להידבק בשפעת או בהצטננות בטיסה מאשר בהנטה־וירוס”, הדגישה איובין.

למרות ההרגעה מצד מומחי הבריאות, הדרמה סביב ההתפרצות ממשיכה להתפתח. ראש ממשלת צרפת, סבסטיאן לקורנו, חשף היום (שני), כי אחד מהנוסעים שפונו מספינת הקרוז לצרפת החל לפתח תסמינים במהלך טיסת החילוץ מטנריף לפריז. בעקבות זאת, כל חמשת המפונים הוכנסו מיד לבידוד מחמיר עד להודעה חדשה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר