"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

זו הסיבה שבגללה דיילים יושבים על הידיים בטיסה

זה קורה בכל טיסה אבל כמעט אף אחד לא יודע למה • פעולה שקטה של הדיילים שמתרחשת בכל המראה ונחיתה

,עודכן
0השמעה
ראיתם דיילים יושבים על הידיים? אילוסטרציה. צילום: ללא

אם יצא לכם להביט סביבכם בזמן ההמראה או הנחיתה, ייתכן ששמתם לב למחזה קצת משונה: דיילי האוויר יושבים על הידיים. לא, זו לא תנוחה של נוחות, אלא חלק מתרגול בטיחות מחושב היטב, כזה שיכול לעשות הבדל ברגעים קריטיים.

התנוחה הזו נקראת בעולם התעופה "Brace Position" - תנוחת חירום. בזמן שני השלבים הרגישים ביותר בטיסה, ההמראה והנחיתה, צוותי האוויר נדרשים לאמץ אותה כחלק מהנוהל הקבוע. המטרה: לצמצם פגיעות במקרה של עצירה חדה, נחיתת חירום או אירוע בלתי צפוי.

התנוחה הזו נקראת בעולם התעופה "Brace Position",צילום: רשתות חברתיות

למה דווקא לשבת על הידיים?

כשדיילים יושבים על הידיים, הם למעשה מקבעים את הזרועות לגוף ומונעים תנועה בלתי נשלטת בזמן פגיעה. כך מצמצמים סיכון לשברים או פציעות ומאפשרים לצוות להישאר מתפקד גם בתרחיש קיצון.

אבל זה לא נגמר בזה. באותם רגעים, הדיילים גם מבצעים בראשם “צ’ק ליסט שקט”:
איפה יציאות החירום הקרובות? מי מהנוסעים יכול לסייע במקרה של פינוי? אילו פקודות יש לתת? ואיפה ממוקם ציוד החירום?

כלומר, בזמן שאתם אולי גוללים בטלפון, הם כבר מתכוננים לגרוע מכל.

@airasiacabincrew

זה סימן לסכנה? ממש לא

חשוב להדגיש: התנוחה הזו אינה מעידה על בעיה או תקלה. להפך, אם אתם רואים דיילים יושבים כך, זה אומר שהם פשוט עושים את העבודה שלהם לפי הנהלים.

ולמרות זאת, יש גם מסר לנוסעים: לא להתעלם מהדרכת הבטיחות. גם אם טסתם עשרות פעמים, כל מטוס שונה והמידע יכול להשתנות.

ומה איתכם?

נוסעים לא נדרשים לשבת על הידיים, אבל כן במקרי חירום מסוימים תתבקשו לאמץ תנוחת “Brace” משלכם. ההסבר לכך מופיע בכרטיס הבטיחות שבכיס המושב, זה שרובנו מדלגים עליו.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר