בעוד ענף התעופה מתחיל עכשיו להניע מחדש את הפעילות לאחר תקופה ממושכת של מגבלות, מגבלה קריטית אחת כבר מסתמנת כצוואר הבקבוק המרכזי: מגבלה על הגעת טיסות לנתב״ג דרך המרחב האווירי מהמזרח, שהוגדר כשטח סגור.
המשמעות בפועל היא שחברות תעופה מהמזרח יכולות לנחות בנתב"ג אך נאלצות לבצע מעקפים של שעות דרך מצרים והמסדרון האווירי של ניקוסיה, מהלך שמייקר את ההפעלה והופך אותה ללא כלכלית עבור רבות מהן.
ההגבלה, שמקורה בשיקולים ביטחוניים ובתיאום עם ארצות הברית, כדי לשמור על המרחב האווירי לכיוון מזרח פתוח לתרחישי חירום, הפכה בפועל לצוואר הבקבוק המרכזי של טיסות אלו.
בענף מעריכים כי ברגע שתוסר המגבלה, גם אם במסגרת הפסקת אש, נראה חזרה מהירה של חברות מהמזרח כמו פליי דובאי ואיתיחאד.
על רקע פתיחת השמיים במסגרת הפסקת האש, מנכ״ל ארקיע, עוז ברלוביץ, עדכן הבוקר את סוכני הנסיעות והסיטונאים כי החברה כבר מעלה לוח טיסות מעודכן שיחל לפעול מהערב, כחלק מחזרה הדרגתית ומבוקרת לפעילות.
לפי ההודעה, הפעילות תחולק לשני שלבים:
שלב ראשון: מהיום ועד 3 במאי
במהלך התקופה תפעיל ארקיע רשת טיסות רחבה ליעדים מרכזיים, בהם אתונה, לרנקה, פריז, לונדון, וינה, בודפשט, בטומי, טביליסי, רומא, אמסטרדם, לצד יעדים ארוכי טווח כמו ניו יורק ובנגקוק.
בחברה מדגישים כי התדירויות צפויות לגדול בהתאם לביקושים ולהתפתחויות בשטח.
שלב שני: החל מ־3 במאי
בכפוף להקלות רגולטוריות והמשך התייצבות, מתוכננת חזרה ללוח קיץ מלא עם כ־39 יעדים, הרחבת תדירויות ושיפור זמינות המושבים.
במקביל, גם שחקנים נוספים נערכים לחזרה
Blue Bird Airways ו־TUS Airways כבר הגישו בקשות לרגולטורים ביוון וקפריסין לחידוש פעילות בנתב״ג. הבקשות צפויות להיענות בחיוב.
בתוך כך, טיסות לאילת, לנמל התעופה רמון, צפויות להתחדש ביום ראשון הקרוב, בעוד שדה התעופה בחיפה יישאר סגור בשלב זה.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו