"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

טיסות ייצאו מלאות אבל נתב"ג עדיין לא חוזר לשגרה מלאה

גורמים המעורים בפרטים מעריכים: הערב יוסרו כל המגבלות על נתב"ג • עם הסרת הגבלות פיקוד העורף המטוסים יצאו מלאים, אך החזרה לפעילות מלאה תישאר הדרגתית ותלויה במגבלות בשטח

,עודכן
0השמעה
נתב"ג - חזרה הדרגתית לפעילות מלאה. צילום: משה שי

לאחר ההבנות להפסקת אש, משרד התחבורה, רשות שדות התעופה וגורמי הביטחון ממשיכים לבחון את מתווה החזרה לפעילות בנתב״ג. ההערכה היא כי כל המגבלות יוסרו מיידית אך לפי גורמים המעורים בפרטים עדיין מדובר בתהליך מדורג וזהיר.

נתב"ג - ממתינים לשינוי בהנחיות פיקוד העורף,צילום: רשות שדות התעופה

לצד ההיערכות, הגורמים מעריכים כי כבר מהערב, עם הסרת הגבלות פיקוד העורף, צפויים לצאת מטוסים בתפוסה מלאה. הביקוש הגבוה והצורך של ישראלים לצאת מהארץ צפויים להביא למילוי מהיר של הטיסות הקיימות, גם ללא הגדלה מיידית במספרן.

עם זאת, בשלב הראשון לא צפוי שינוי משמעותי בכמות הטיסות. עיקר ההתאמות יתמקדו בהגדלת מספר הנוסעים בכל טיסה במסגרת המגבלות הקיימות, בעוד שהגדלת היקף התנועות תיעשה בצורה הדרגתית בימים הקרובים.

לעוף על זה!

כל חדשות התיירות, התעופה, מלונות ומסלולים - אצלכם במייל

אחת הסוגיות המרכזיות שמעכבות הרחבה מהירה של הפעילות היא מצוקת החניה למטוסים בנתב״ג. גורמים בענף מציינים כי הגדלת מספר הטיסות תלויה בין היתר בפינוי הדרגתי של חניות מטוסים, בין השאר של השותף האמריקני הפועל בשדה ורק לאחר מכן ניתן יהיה להגדיל משמעותית את הקיבולת השעתית של המראות ונחיתות.

מתדלקים אמריקניים בנתב"ג,צילום: יהושע יוסף

במקביל, חברות התעופה מהמפרץ כבר מביעות עניין לחזור לפעילות בישראל בהקדם האפשרי. עם זאת, בענף מעריכים כי לא בטוח שהדבר יתאפשר בטווח הקרוב, בעיקר בשל מגבלות הקיבולת והחניה בנתב״ג, שממשיכות להוות צוואר בקבוק משמעותי.

לצד כל אלו, יש לזכור כי כל שינוי במתווה כפוף למוכנות להידרדרות מיידית במצב, ולכן החזרה לפעילות מלאה צפויה להיעשות בשלבים, תוך שמירה על שליטה מלאה ויכולת תגובה מהירה.

המשמעות: גם אם כבר בימים הקרובים נראה מטוסים מלאים ממריאים מישראל, הדרך לחזרה מלאה לשגרה תישאר הדרגתית ותלויה בשילוב בין מגבלות תפעוליות למציאות הביטחונית המשתנה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר