מפתיע: כמה מרוויחים טייסים בישראל בהשוואה לשאר העולם

להיות טייס נשמע כמו חלום: מטוסים ענקיים, מסעות ברחבי העולם, מדים נוצצים - כל מה שמזוהה עם מקצוע היוקרה. אבל מאחורי הקסמים של הקוקפיט מסתתרת מציאות אחרת: שכר משתנה מאוד בין מדינות, חברות, סוגי מטוסים וגם ותק.

בדקנו כמה משתכרים טייסים בישראל ביחס לעמיתיהם בעולם. ההשוואה נעשתה בין חברות תעופה גדולות וותיקות עם צי מטוסים רחב, קווים ארוכים ושירות מלא לנוסעים, לא חברות לואו‑קוסט.

שכר בישראל: מהקצין הראשון ועד הקברניט הוותיק

לפי הדיווחים, בישראל קצין ראשון (טייס המשנה), מרוויח כ-50 עד 90 אלף שקלים בחודש, בעוד שקברניטים צעירים מרוויחים בין 90 ל-110 אלף שקלים בחודש ואילו הקברניטים הוותיקים יכולים להגיע לשכר חודשי גבוה עוד יותר. הנתונים האלה מתייחסים לשכר ללא תוספות כגון אשל, בונוסים או משכורת 13.

עם זאת יש לציין כי ההפרשות הסוציאליות בישראל מופרשות משכר הבסיס בלבד, שהוא בערך מחצית מהשכר החודשי בפועל.

בנוסף, על מנת להגיע לשכר שצוין, הטייסים צריכים לטוס מעבר ל-75 שעות הטיסה החודשיות הקבועות בשכר הבסיס, ולקבל תוספות על טיסות לא מתוכננות, חריגות בזמני טיסה או שעות נוספות. בסופו של דבר, השכר יכול להיות גבוה משמעותית, תלוי במספר הטיסות ובמרכיבי השכר המשתנים.

שכר הטייסים בארצות הברית דומה לישראל

בארצות הברית, השכר מתחיל נמוך יחסית בטייסים צעירים, אך עולה במהירות: טייסי משנה (קצינים ראשונים), מרוויחים בין 200,000 ל- 320,000 שקלים בשנה.

לעומת זאת, קברניטים צעירים בחברות גדולות כגון Delta או American Airlines יכולים להגיע לשכר של 1,100,000 שקלים ומעלה בשנה.

קברניטים ותיקים, בטיסות בין-יבשתיות, כמו ב- Boeing 777 או Airbus A350, מרוויחים 1,500,000 שקלים ומעלה בשנה.

מערכת השכר האמריקאית מתקדמת בזכות איגודי עובדים חזקים, חוסר רגולציה במדינות מסוימות ודרישה גדולה לטייסים. יתרה מזו, במדינות כמו פלורידה וטקסס אין מס הכנסה מדינתי, מה שמעלה את שכר הנטו.

באירופה: שכר נמוך יותר, אבל עם יותר יתרונות

באירופה, השכר ההתחלתי של טייסים צעירים נמוך יותר: טייסי משנה מרוויחים 140,000-200,000 שקלים בשנה.

קברניטים ותיקים בטיסות ארוכות טווח יכולים להגיע לשכר של 800,000 שקלים בשנה ומעלה בחברות דגל.

הסיבה להבדל העיקרי מול ארה״ב היא איגודים חלשים יותר במדינות מסוימות ועלויות גבוהות של הכשרה.

מצד שני, האירופים נהנים מיתרונות סוציאליים לעומת ארה"ב: חופשות ארוכות יותר, מערכת בריאות ציבורית ללא תשלום ישיר ויציבות פנסיונית.

באיחוד האמירויות שכר הטייסים גבוה מאירופה אך נמוך מישראל וארה"ב

טייסי משנה באיחוד האמירויות מרוויחים כ- 360,000-550,000 שקלים בשנה. קברניטים צעירים: 750,000-950,000 שקלים בשנה וקברניטים ותיקים כ-950,000 עד 1,200,000 שקלים בשנה כולל בונוסים ותוספות על שעות נוספות ולינות מחוץ לבית.

בשורה התחתונה, בניגוד למה שנהוג לחשוב, שכר הטייסים בישראל אינו נמוך או חריג, אלא דומה מאוד לשכר המקובל בחברות תעופה מסורתיות בארצות הברית. בהשוואה לאירופה ולאיחוד האמירויות, הפער בולט עוד יותר: טייסים בישראל מרוויחים שכר גבוה משמעותית, במיוחד בדרגות הקברניט ובוודאי בוותק מתקדם.

יש לציין, כי בעוד בחברות תעופה כמו אייר פראנס הטייסים טסים כ-650 שעות בשנה, בישראל הטייסים נדרשים לטוס כ-900 עד 1000 שעות טיסה בשנה על מנת להגע לשכר המדובר. בנוסף, חשוב לזכור כי עלות המחייה בישראל גבוהה משמעותית ממקומות רבים בעולם ולכן השכר גבוה יותר.