המחירים יירדו משמעותית? וויז אייר תוכל להקים בסיס בישראל

החסם הרגולטורי האוסר על מטוסים של חברות זרות להעביר לילה בנתב"ג - בוטל. רשות התעופה האזרחית (רת"א) התנגדה למהלך כי לטענתה זה יפגע בחברות הישראליות. אבל האוצר, משרד התחבורה, משרד התיירות ומשרד רה"מ - היו בעד.

הוועדה המייעצת רצתה לפתור סוגיה של מטוסים זרים שלא מורשים להעביר לילה בישראל. בהצבעה היום (חמישי) בארבעה קולות כנגד אחד, הוחלט לאשר לכל חברת לואוקוסט (לא רק וויז אייר) להלין מטוסים בלילה בישראל. בכך, חברות הלואוקוסט יכולות להתמודד על הסלוטים (מקומות) בנתב"ג בבוקר. זה מאפשר ליצור בסיס בנתב"ג, כי כאשר חברה זרה מקבלת אישור להעביר פה לילה היא יכולה להתמודד על הסלוטים של הבוקר.

בהינתן שרת"א תנסח מהר את התקנה החדשה הזו בשבועות הקרובים - וויז אייר תוכל להעביר כאן לילה, כלומר להקים בסיס בנתב"ג. אין עדיין תאריך סופי.

בנתב"ג, כמו ברוב נמלי התעופה בעולם, שעות הבוקר המוקדמות (סביב 05:00 עד 08:00) הן השעות המבוקשות ביותר לחברות תעופה, כי אם מטוס יוצא ב-06:00 בבוקר ללונדון, הוא יכול לחזור בצהריים, לצאת שוב ליעד אחר ולחזור בלילה. כך החברה מספיקה לעשות 3-4 טיסות ביום עם אותו מטוס. כדי להוציא טיסה ב-06:00 בבוקר מתל אביב, המטוס חייב להיות פיזית בנתב"ג כבר בלילה.

החברות הישראליות מתנגדות

חברות התעופה הישראליות טוענות כי הקמת בסיס לוויז אייר בישראל יוצרת תחרות לא הוגנת כתוצאה מסובסידיות הונגריות והיעדר הדדיות תפעולית (הישראליות לא מקבלות את אותם התנאים באירופה). עוד נטען כי חברות ישראליות נושאות לבדן בנטל עלויות הביטחון הכבדות ובהתחייבות לטוס בשעת חירום, בניגוד לחברות זרות שמפסיקות טיסות בעת משבר.

בנוסף, נטען שהמהלך יפגע אנושות בריבונות התעופתית הלאומית ובתעסוקה על ידי כרסום מתמשך ברווחיות החברות המקומיות לטובת ניצול תשתיות ישראליות על ידי גורם זר.