"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הממשלה אישרה: זהו המיקום של שדה התעופה הבינלאומי החדש בישראל

לפי ההודעה, הקמת שדה התעופה נועדה לתת מענה לגידול המתמשך במספר הטסים לישראל וממנה • הקמת השדה הראשון בדרום מוגדרת כמהלך לאומי שצפוי להשפיע על ענף התעופה הישראלי ועל פיתוח הנגב

,עודכן
0השמעה
שדה תעופה (אילוסטרציה). צילום: נוצר באמצעות AI

הממשלה צפויה לאשר ביום ראשון הקרוב את מיקומו של שדה התעופה הבינלאומי המשלים הראשון של ישראל - בציקלג שבנגב. ההחלטה תובא לאישור הממשלה בהנחייתבנימין נתניהו, לאחר דיון שקיים עםמירי רגב, סגן השראלמוג כהן, מ"מ מנכ"לית משרד ראש הממשלה ובכירים ממשרדי האוצר, התחבורה והביטחון.

לפי הודעה משותפת למשרד ראש הממשלה, משרד התחבורה ומשרד האוצר, הקמת שדה התעופה נועדה לתת מענה לגידול המתמשך במספר הטסים לישראל וממנה. הקמת השדה הראשון בדרום מוגדרת כמהלך לאומי שצפוי להשפיע על ענף התעופה הישראלי ועל פיתוח הנגב.

מטוס אל על ביצע נחיתת חירום (ארכיון) // ללא

ההחלטה התקבלה על רקע ההבנה שנתב"ג מתקרב למיצוי יכולת הקיבולת שלו, ולאחר שנים של דיונים סביב חלופות שונות להקמת שדה נוסף. במשך תקופה ארוכה נשקלה הקמת השדה או בנבטים שבדרום או ברמת דוד שבצפון. הבחירה בציקלג נתפסה כמהלך מפתיע עבור גורמים רבים שהיו מעורבים בדיונים.

למרות שבמרחק אווירי מדובר בנקודה הקרובה יחסית לנבטים (כ-30 קילומטרים בלבד, שהם כשלוש דקות טיסה), צקלג ממוקמת באזור גיאוגרפי שונה לחלוטין, במשולש שבין רהט, נתיבות ואופקים. הבחירה במיקום הזה עוררה התנגדות בקרב תומכי החלופה של נבטים, שטענו כי השדה החדש לא יספק מענה תעסוקתי לתושבי האזור שלגביו ניתנה מלכתחילה ההצדקה להקמת השדה.

בממשלה מציינים כי השדה צפוי לייצר אלפי מקומות עבודה חדשים, לחזק את הכלכלה האזורית ולהוות חלק ממדיניות רחבה לצמצום פערים ולחיזוק הדרום.

שרת התחבורה מירי רגב: "מדובר בהחלטה היסטורית שתחזק את הכלכלה ואת הנגב, וציינה כי שדה תעופה בינלאומי משלים בדרום יהווה מנוע צמיחה שיחבר את הנגב למרכזי הפעילות של ישראל והעולם".

שרת התחבורה מירי רגב,צילום: ללא

שר האוצרבצלאל סמוטריץ': "הקמת השדה היא החלטה כלכלית, לאומית ואסטרטגית, שמשלבת בין פיתוח תשתיות מתקדמות לחיזוק הפריפריה בפועל. לדבריו, חיבור הדרום למרכזי הכלכלה והתחבורה האווירית הוא חלק מבניית עתיד וצמצום פערים".

סגן השר אלמוג כהן הדגיש את מיקומו של השדה באזור ציקלג שבנגב, וציין: "מדובר במהלך שיביא תעסוקה איכותית ואקו-סיסטם כלכלי חדש לאזור. לדבריו, למרות אירועי ה-7 באוקטובר, הנגב ימשיך להתפתח ולצמוח".

ראשת המועצה האזורית עמק יזרעאל, שלומית שיחור רייכמן,על ההחלטה להקים שדה תעופה משלים בצקלג שבנגב: "אני מברכת על ההחלטה ההיסטורית והאמיצה להקים את שדה התעופה הבינלאומי הבא של מדינת ישראל בנגב, החלטה שהיא בשורה לאומית מהמעלה הראשונה ובשורה אדירה לנגב כולו. הקמת שדה התעופה היא התשתית החשובה ביותר לעתיד הכלכלי, התעסוקתי והחברתי של האזור ושל המדינה כולה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר