"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הדהים את הרשת: כך נראה תלוש השכר של טייס בחברת תעופה גדולה

כן, המספרים מסחררים - אבל לא כולם מוכנים לשלם את המחיר שמגיע איתם

,עודכן
0השמעה
השכר משתנה בהתאם לוותק. צילום: GettyImages

צילום מסך של תלוש שכר אחד הצליח לטלטל את הרשת ולגרום ללא מעט גולשים לשקול מחדש את מסלול הקריירה שלהם. טייס בכיר של חברת American Airlines שיתף ברשתות החברתיות את תלוש השכר שלו, והמספרים הותירו רבים פעורי פה.

על פי הפרסום, מדובר בקברניט מטוס בואינג 737 המוצב במיאמי, עם שכר שנתי מצטבר של כ־458 אלף דולר (כמיליון וחצי שקלים). השכר השעתי שלו עומד על יותר מ־360 דולר (כ-1,150 שקלים) לשעת טיסה - סכום גבוה, אך עדיין כזה שאינו נחשב לשיא בענף.

A Miami-based American Airlines Boeing 737 captain has posted their salary pay statement on reddit, leaving many people speechless.

The pilot’s total year to date compensation was $458K, with the hourly pay being $360+ (flight hours only).

Some comments suggest the pilot isn’t…pic.twitter.com/3yH1Z5zB1s

— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk)December 23, 2025

לפי נתוני אתר התעופה Flying, קברניטים המטיסים מטוסים רחבי גוף כמו בואינג 777 או איירבוס A350 יכולים להגיע גם ל־450 דולר לשעה.

טייסים מסחריים טסים בממוצע כ־900 שעות בשנה, כלומר כ־75 שעות בחודש - חישוב פשוט שמוביל לשכר שנתי מרשים במיוחד.

עם זאת, בענף מדגישים כי טייסים אינם יכולים לטוס ללא הגבלה. תקנות פדרליות מגבילות את מספר שעות הטיסה, ונלקחים בחשבון גם זמני מנוחה, בדיקות טרום־טיסה ואחרי טיסה, וכן ותק בחברה - גורם משמעותי בקביעת השכר והיקף העבודה.

התגובות ברשת לא איחרו להגיע. רבים הביעו תמיכה בשכר הגבוה:
“אין לי שום בעיה שהאדם שמחזיק אותי בגובה 35 אלף רגל ירוויח הרבה כסף”, כתב אחד הגולשים. אחר הוסיף: “כשחיים של אנשים בידיים שלך - אתה רוצה את הטוב ביותר בתא הטייס”.

אורח חיים מתיש,צילום: רויטרס

מנגד, היו לא מעט גולשים שפחות התלהבו מהמקצוע, למרות השכר. “לא הייתי עושה את זה גם תמורת חצי מיליון דולר”, כתב מגיב אחר. “לו״זים קשים, שדות תעופה, עיכובים, לילות בבתי מלון - זה נשמע כמו אורח חיים מתיש”.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר