"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

השבתת הממשל בארה"ב קרובה לסיום - אך שיבושי הטיסות ימשיכו

אף שהסנאט קרוב להסכם לפתיחת הממשלה, הנוסעים לארה"ב צפויים להתמודד עם ביטולי טיסות ומחירים גבוהים • השפעת צמצום הטיסות עלולה להימשך שבועות

,עודכן
0השמעה
השפעת צמצום הטיסות עלולה להימשך גם לאחר פתיחת הממשל. צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

הסנאט האמריקאי עבר אתמול (ראשון) צעד משמעותי לקראת סיום הסגירה הממשלתית הארוכה ביותר בתולדות ארצות הברית,עם הצבעה של 60-40 לקידום הסכם שעשוי לפתוח את הממשלה בתוך ימים ספורים.

תעופה האמריקנית בסכנת קריסה: דלתא מובילה את רשימת הביטולים על רקע שביתת הממשל ומחסור בבקרים // רויטרס, אנוואטו

אך גם אם ההסכם יאושר בשבוע הקרוב, הנוסעים בנמלי התעופה לא צריכים לצפות לחזרה מיידית לנורמליות.

מומחים מזהירים כי השיבושים יימשכו זמן רב,צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

כבר עכשיו נרשמו צמצומים בטיסות ב-40 מנמלי התעופה העמוסים במדינה, במטרה להתמודד עם מחסור בפקחי טיסה. מומחים מזהירים כי השיבושים יימשכו זמן רב לאחר שהסגירה תסתיים רשמית.

“יהיה שיבוש נרחב בכל מערכת התחבורה האווירית של המדינה”, אמר הנרי הרטווילדט, אנליסט תעופה ונשיא Atmosphere Research Group. “ההשפעות עשויות להימשך הרבה מעבר למשך ההשבתה".

צמצום טיסות והשלכות על הנוסעים

משרד התחבורה והמינהל הפדרלי לתעופה (FAA) הנחו צמצום של עד 10% בטיסות ב-40 שדות תעופה, צעד שהחל כבר ב-7 בנובמבר עם צמצום ראשוני של 4%. חברות תעופה רבות ביטלו טיסות מראש כדי למנוע עומס ביום עצמו.

נמלי תעופה מרכזיים כמו Hartsfield-Jackson באטלנטה, Chicago O’Hare בשיקגו ו-LAX בלוס אנג'לס נכללים בין השדות שנפגעו בצורה החמורה ביותר.

השפעה מתמשכת

גם אם השבתת הממשל תסתיים, ההשלכות על מערכת הטיסות עשויות להימשך. צמצום עד 10% בטיסות מבוסס על מחסור בכוח אדם, אך בעיות נוספות כמו מזג אוויר ותקלות טכניות ימשיכו להתרחש, והצמצום מקשה על התאוששות.

פגיעה בנוסעים תשפיע גם על חברות התעופה, החנויות בשדות התעופה ויעדי התיירות, שיקבלו פחות מבקרים.

מחסור בפקחי טיסה

שר התחבורה, שון דאפי, ציין כי מספר מנהלי התנועה האווירית שפרשו מאז תחילת ההשבתה עלה משמעותית - מ-4 ל-15-20 ביום.

חסרים בין 1,000 ל-2,000 פקחי טיסה,צילום: שימוש לפי סעיף 27א' לחוק זכויות יוצרים

בלי קשר להשבתה, המינהל עדיין סובל ממחסור של 1,000-2,000 פקחים. כך שההשלכות על המשך קיבולת השדות צפויות להימשך גם לאחר תשלום לעובדים והחזרת הצוותים הקיימים לעבודה.

לדברי אחמד עבדלגאני, סגן דיקן למחקר במכללת Embry-Riddle Aeronautical University: “אפילו אם הממשלה תיפתח מחדש, ההתאוששות תיקח זמן. טיסות יבוטלו וחלק מהנוסעים יאלצו לקבל החזרים, כי אין מספיק קיבולת להכיל את כל הטיסות. משך וחומרת הצמצום של הטיסות בשל ההשבתה יקבעו כמה זמן ייקח להחזיר את המערכת למצב רגיל”.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר