"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

רופאים מזהירים: יש דבר שכדאי לעשות תמיד לפני טיסה - ורוב הנוסעים שוכחים אותו

החלונות במטוס מספקים פחות הגנה ממה שאתם חושבים, במיוחד אם אתם אוהבים לשבת לידם • "חלונות המטוס אינם חוסמים לחלוטין קרני UVA, אלו שנכנסות דרך הזכוכית ומאיצות את הזדקנות העור"

,עודכן
0השמעה
לא לשכוח קרם הגנה. במיוחד ליושבים ליד החלון. צילום: ג'מיני

עם כל הדברים שצריך לחשוב עליהם לפני טיסה, קרם הגנה בדרך כלל לא בראש הרשימה. אבל החלונות במטוס מספקים פחות הגנה ממה שאתם חושבים, במיוחד אם אתם אוהבים לשבת ליד החלון.

"חלונות המטוס אינם חוסמים לחלוטין קרניUVA,אלו שנכנסות דרך הזכוכית ומאיצות את הזדקנות העור", אומרת מרני נוסבאום, דרמטולוגית מוסמכת. "בנוסף, בגובה של 30,000 רגל, החשיפה לקרניUVעולה בשל האטמוספירה הדקה יותר, ולכן קרם הגנה הוא חיוני בטיסה", כך אמרה למגזין TravelandLeisure.היוצא מן הכלל היחיד, היא מוסיפה, הוא בטיסות ארוכות שבהן התריסים נשארים סגורים לאורך כל הטיסה.

50שוטרים מהכניסה האחורית: פשיטה חריגה עלבית מלון בתאילנד

הגובה כן חשוב:בגובה טיסה רגיל, החשיפה לקרינה אולטרה-סגולה היא יותר מכפולה מהחשיפה בגובה פני הים. חלונות המטוס חוסמים את רוב קרניUVB,הגורמות לכוויות שמש ועלולות לגרום לסרטן עור. קרניUVA,בעלות אורך גל ארוך יותר, קשורות בעיקר להזדקנות העור ודלקות."למרות שחלונות המטוס יכולים לחסום חלק מקרניUVB,הם אינם מסירים את החשיפה לחלוטין", אומרת נוסבאום. "לעומת זאת, קרניUVAיכולות לעבור דרך החלונות, לגרום לנזק ל-DNAשמוביל לפירוק קולגן, קמטים מוקדמים וסיכון מוגבר לסרטן עור".

קרני UVA יכולות לעבור דרך החלונות בטיסה,צילום: Getty Images

מיקום המושב גם משפיע:המושב ליד החלון חושף אתכם ליותר קרניUVמאשר המושב במעבר, שכן הוא קרוב יותר למקור הקרינה. אפילו בימים מעוננים או בטיסות שבהן לא מרגישים את חום השמש, חשוב לזכור שהקרניים עדיין פוגעות בעור.

ככל שטסים יותר, הסיכון לנזקי עור מקרינתUVעולה. למעשה, נוסבאום מציינת שלטייסים ולצוותי מטוס יש פי שניים מקרים של מלנומה לעומת האוכלוסייה הכללית. "בגובה גבוה יותר, האטמוספירה הדקה והקרבה לשכבת האוזון משמעה חשיפה מוגברת לקרניUV".

בגובה גבוה יותר, יש חשיפה מוגברת לקרני UV. מטוס נוסעים (אילוסטרציה),צילום: נוצר באמצעות ג'מיני AI

לטסים בתדירות תכופה, נוסבאום ממליצה להפוך את ההגנה מהשמש להרגל יומיומי. "שימוש בסרום עשיר בנוגדי חמצון וב-SPFמינרלי הוא קריטי למניעה והגנה", היא אומרת.אוויר הקבינה יבש במיוחד, עם רמות לחות שלפעמים יורדות מתחת ל-20%. כדי להתמודד עם זה, בחרו קרם הגנה שמגן גם מקרניUVוגם מההשפעה המייבשת של הטיסה.

לא רק קרם הגנה

הגנה מהשמש היא רק חלק מאסטרטגיית הטיפוח של נוסבאום בטיסה. "שתו הרבה מים ומירחו סרום לחות וקרם הגנה לפני העלייה למטוס", היא אומרת."ולעולם, אבל לעולם, לא לוותר על סרום שפתיים".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר