"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הטיסה בוטלה או התעכבה? השירות החדש שעשוי להשיג לכם פיצוי כספי

פלטורמת righty תאפשר לכל נוסע שלא עומד בתנאי הסף הקשוחים של החוק הישראלי לבדוק את זכאותו לפיצוי על פי הרגולציה הבינלאומית

,עודכן
0השמעה
עוד דרך לקבל פיצויים. טיסה, אילוסטרציה. צילום: אלוסטרציה, נוצר ע"י גרוק

"לא עוד התמודדות מתישה מול חברות התעופה":פלטפורמת האונליין righty, המתמקדת בזכויות נוסעים בישראל, מכריזה על שיתוף פעולה אסטרטגי עם AirHelp, העוסקת במימוש זכויות נוסעים. righty הפועלת למימוש זכויות לפיצוי כספי על פיחוק שירותי התעופה("חוק טיבי"), תאפשר מעתה לכל נוסע שלא עומד בתנאי הסף הקשוחים של החוק הישראלי לבדוק את זכאותו לפיצוי על פי הרגולציה הבינלאומית, ובעיקר לפי התקנות האירופיות EC 261/04.

חוק שירותי התעופה הישראלי מקנה אמנם פיצוי כספי שיכול להגיע עד 3,580 שקלים לנוסע במקרה של ביטול או עיכוב משמעותי. אולם, החוק הישראלי מחמיר במיוחד, ופיצוי בגין עיכוב ניתן רק החל משמונה שעות ומעלה. לעומת זאת, התקנות האירופיות מקנות פיצוי כבר לאחר 3 שעות עיכוב, בגובה של עד 2,400 שקלים (כ-600 יורו).

תנאי הסף של החוק הישראלי מחמירים מהאירופי,צילום: נוצר באמצעות ג'מיני AI

בפועל, רבות מהטיסות אינן עומדות בתנאי הסף הישראלים, אך כן עומדות בתנאים האירופיים. מכיוון שיותר ממחצית מהטיסות לישראל וממנה כפופות גם לרגולציה האירופית, נוסעים ישראלים יכולים ליהנות מהגנה כפולה.

"החוק הישראלי מעניק פיצוי גבוה יותר, אולם חלק מתנאי הסף שלו מחמירים יותר. התקנות האירופיות מקלות יותר ומאפשרות לנוסעים רבים נוספים לקבל פיצוי. בשיתוף הפעולה עם AirHelp אנחנו מבטיחים שהנוסע הישראלי לא יפספס אף אחת מהזכויות המגיעות לו", מספר גוני לצטר, מנכ"ל ומייסד righty."ראשית נבדוק את זכאותו לפי החוק הישראלי, ואם אין זכאות, הנוסע יוכל להמשיך ולבדוק את זכאותו על פי רגולציה בינלאומית ובעיקר לפי התקנות האירופיות. המשמעות לנוסע הישראלי היא - לא עוד התמודדות מתישה מול חברות התעופה, אלא פתרון צרכני-טכנולוגי אחד שממצה את כל ההגנות האפשריות - מקומית ובינלאומית".

AirHelp פועלת ברחבי העולם כבר יותר מ-12 שנה, והביאה למימוש זכויות של מיליוני נוסעים בהיקפים של מאות מיליוני יורו. החברה נחשבת לגורם המרכזי בהעלאת המודעות בקרב נוסעים אירופיים לזכויותיהם.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר