"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
האם הטיסות לתאילנד בדרך להתקצר משמעותית?
חברת התעופה תאי איירווייז בוחנת פתיחת קו ישיר בין תל אביב לבנגקוק
תאי איירווייז - בוחנת את האפשרות להגיע לישראל. צילום: GettyImages

האם הטיסות לתאילנד בדרך להתקצר משמעותית?

חברת התעופה תאי איירווייז בוחנת פתיחת קו ישיר בין תל אביב לבנגקוק

,עודכן
0השמעה
[object Object]

פגישה רשמית שנערכה בשבוע שעבר במטה חברת התעופה המלכותית של תאילנד בבנגקוק מעוררת סקרנות בקרב חובבי המזרח הרחוק: האם נשוב לטוס לתאילנד מישראל בשמונה שעות בלבד?

הפגישה התקיימה בהובלת מנכ"ל החברה, מר צ'אי אמסירי וביוזמת שגרירת ישראל היוצאת, הגברת אורנה שגיב ונציגו היוצא של משרד התיירות של תאילנד בישראל, דב קלמן ועסקה בקידום טיסות ישירות של ענקית התעופה התאית לישראל.

תאילנד מתקרבת לישראל,צילום: Jo Panuwat D, שאטרסטוק

מנכ"ל חברת התעופה התרשם מנתוני גידול השוק שהוצגו לו, שעשוי להגיע ל-350 אלף נוסעים ישראליים כבר בשנת 2025, לצד הגידול במספר העובדים התאילנדים מ-45 אלף ל-70 אלף. הוא ציין כי מדובר בשוק עם פוטנציאל גדול עבור חברת התעופה התאית.

המנכ"ל והצוות הביעו עניין באפשרות לחבר את שתי המדינות באמצעות טיסה ישירה של תאי איירווייז שתקצר את משך הטיסה לשמונה שעות.

הפגישה התקיימה בהובלת מנכ"ל החברה, מר צ'אי אמסירי (במרכז התמונה) וביוזמת שגרירת ישראל היוצאת, הגברת אורנה שגיב ונציגו היוצא של משרד התיירות של תאילנד בישראל, דב קלמן,

חשוב להזכיר כי לפני המלחמה, כבר היה ניסיון לקצר את זמן הטיסה של חברת אל על לתאילנד באמצעות טיסות ישירות במסלול מקוצר, אך מאז, בשל אילוצים ביטחוניים ולוגיסטיים, הטיסות חזרו למסלולן הרגיל.

טרם התקבלה החלטה בנושא אך הנושא נבחן לעומק. מאז משבר הקורונה מצבה הכלכלי של תאי איירווייז השתפר, והחברה חזרה להיסחר בבורסה - מה שמאפשר לה לשקול מהלכים חדשים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו