"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
דעה

תושבי רהט יכולים להמשיך ולחלום על ארנונה של שדה תעופה

מרחו אותנו בצקלג, זרקו אותנו לרהט - ובינתיים ממשיכים לתכנן את רמת דוד • מדינה שלא מצליחה למנוע טרור אקולוגי יום יום ליד חברון, תצליח לשמור על שדה תעופה?

,עודכן
0השמעה
רהט. יוקם נמל? (ארכיון). צילום: משה שי

מזה חצי יובל שנתב״ג - עדיין אלפיים. אנחנו פרים ומתרבים ורבים על התורים לצאת או לחזור מארץ האי שלנו. כולם מבינים שמדינת ישראל צריכה בדחיפות דאשתקד, עוד שדה תעופה, אז מה עושים קברניטיה? מסתגרים בתא הטייס, ומורחים את ההחלטה.

למעלה מעשור וחצי עבר מאז שוועדות בחירת שדה הוקמו, בלסו אלפי בורקסים וחזרו עם אותן שתי אופציות - או רמת דוד בעמק יזרעאל שבצפון. או בנבטים, בדרום בין באר שבע לדימונה. על פניו לא תראו החלטה קלה מזו. השדה בנבטים כבר קיים, הוקם כשדה תעופה בינלאומי בשנות השמונים. כל מה שדרוש זה רק שחיל האוויר יזוז, והתאמות בסכום של 3-4 מיליארד ש״ח. אין ממש שכנים לשדה, אלו שיש בנגב המזרחי מייחלים לבואו עם כל עשרות אלפי המשרות שהוא מביא בחובו. יש מלא מקום להקים - אין שום בעיה להקים איירופרט סיטי מסביב לשדה.

"המדינה מורחת אותנו". רהט (ארכיון),צילום: משה שי

לעומת זאת ההערכות הזהירות הן שעלות הקמת שדה תעופה ברמת דוד צפויות להגיע ל-22-24 מיליארד ש״ח! העלות הגבוהה נובעת בין היתר מהצורך לפנות תושבים, שממש לא רוצים בשדה הזה, להסב שטחי חקלאות, לשנות ייעודי קרקע, ולהקים תשתיות תחבורה מסיביות באזור צפוף, עמוס ורגיש.

מה עושה הממשלה? מורחת. מבטיחה לתושבי הנגב שיוקם שדה בדרום, אבל מבקשת מוועדת הפקידים להמשיך ולתכנן שדה בצפון. בשביל מי אתם שואלים? חכו רגע.

בסיס רמת דוד כפי שתועד על ידי מל"ט חיזבאללה,צילום: רשתות ערביות

לפני חצי שנה היה נדמה שהפור נפל. ראש הממשלה הכריז חגיגית שהשדה יוקם בדרום, תושבי הדרום והצפון, כבר התחילו לחגוג. ועדות הפקידים המעופפים רובם יוצאי חיל האוויר התחילו לרטון שמדובר בפיל לבן, ואיש לא יסע 115 קילומטרים לדרום ויעדיפו לנסוע 109 קילומטרים לצפון. מעטים שמו לב שהמילה נ-ב-טים, לא ממש נאמרה. אבל ככה זה כשהם מ-פ-ח-דים. יש כאלו ה-מת-ק-שים לחבר הברות ו-מח-ש-בות למשהו קונקרטי. עדיף למרוח, אתם יודעים.

היום (ראשון) התבשרנו שהוועדה הוועדתית לענייני ועדות שדות התעופה לדורתיהן החליטה סופית שהשדה אכן יוקם בדרום. איפה? ברהט. תושבי רהט השתוממו לגלות שבין לילה הם הפכו לעיר של דיילים עמילי מכס ודיילות. ורק המחשבה על הארנונה גרמה להם לפנטז על שירותים עירוניים מינימליים. אבל גם הופתעו שכן עד כה דברו על צקלג, ולא רהט. אז מה בעצם קרה פה אתם שואלים. את מי מורחים עכשיו ולמה?

לכאורה, המרוויחים העיקריים הם תושבי רהט, קרית גת, באר שבע ואופקים שהשדה החדש ינחת קרוב אליהן. המרוויח הגדול יותר הוא חיל האוויר שלא יאבד את השדה האהוב עליו - נבטים. המפסידים הגדולים הם כמובן דימונה ויישובי הנגב המערבי. בקבוצות התושבים היה ניתן לקרוא את הזעם על הקיר - אם הממשלה חושבת שהיא יכולה להבטיח שנים ואז למרוח אותנו ככה, את הקולות שלנו הם חד״מש לא יקבלו. אחד המפוכחים העיר - הלוואי, אבל אני מעריך עד הבחירות זה יעבור.

ורק מגיב אחד נזכר שאיזור צקלג, בין להבים לקרית גת, הוא גם מיקומה של העיר החרדית החדשה שאמור לקום שם בשנים הקרובות ושמה ״תילה״. עיר של שישים אלף תושבים, שעוד בטרם הוקמה וכבר ראה איזה פלא הוצנחה הפרנסה לידה.

אז תושבי רהט יכולים להמשיך ולחלום על ארנונה של שדה תעופה, תושבי ישראל ימשיכו לחלום על טיסות לואו קוסט בשבת, ותושבי הר חברון ימשיכו לחלום איך הם מורידים טילים בכינון ישיר על שדה התעופה. מדינה שלא מצליחה למנוע טרור אקולוגי יום יום באיזור המפגש עם הרי חברון, תצליח לשמור על שדה תעופה? את מי אנחנו מורחים? כרגיל את עצמינו. והפקידים? מה הם יעשו? הם קיבלו הוראה להמשיך ולתכנן את רמת דוד. שוב הוכח ששיטת הממשל בישראל פשוטה להפליא: מרח את כולם, ומכל הצדדים, ככה תהיה בטוח שהפרוסה תמיד תיפול על הצד המרוח.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר