"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מנכ"ל ענקית הלואו-קוסט: "מאבדים סבלנות כלפי ישראל"

ראינאייר מודיעה כי היא מתכננת להעלות את מחירי הכרטיסים ברחבי העולם עוד השנה • על ישראל אמר המנכ"ל: "אם השיבושים יימשכו - עדיף להעביר את המטוסים למקום אחר באירופה" • איזה עוד שינוי הם מתכננים לנוסעים?

,עודכן
0השמעה
מטוס נוסעים. האם הוא הפושע?. צילום: נוצר באמצעות ג'מיני AI

מנכ"ל ענקית הלואו-קוסט האירית ראינאייר, מייקל אולירי, מסר עם פרסום דוחות החברה היום (שני) כי "אנו מאבדים סבלנות כלפי ישראל ולטיסות אל נתב"ג וממנו. אם השיבושים וההפרעות הביטחוניות יימשכו - עדיף להעביר את המטוסים למקום אחר באירופה".נזכיר כי החברה דחתה את טיסותיה לישראל עד 4 ביוני.

בתוך כך, בראינאיירהודיעו כי הם מתכננים להעלות את מחירי הכרטיסים השנה, לאחר שדיווחה על ירידה של 16% ברווחים השנתיים.

ביטולי הטיסותלישראל: מי מאריכה ומי חוזרת?

בחברה מעדכנים כי הנוסעים צריכים להתכונן לעלייה חדה במחירי הכרטיסים, כאשר הצפי להגיע לעלייה בין 5% ל-20% כבר הקיץ. החדשות מגיעות שנה לאחר שניסתה להגדיל את מספר הנוסעים ולחסוך ירידה משמעותית על ידי קיצוץ מחירי הכרטיסים.

"נעלה מחירים". ראינאייר,צילום: GettyImages

הרווחים לפני מס של ריינאייר ירדו ל-1.78 מיליארד יורו לשנה הנוכחית עד 31 במרץ, לעומת 2.13 מיליארד יורו בשנה הקודמת, לאחר שהמנהלים קיצצו את מחירי הכרטיסים בממוצע של 7% כדי להגביר את התנועה. גם הרווחים לאחר מס ספגו מכה, וצנחו ל-1.61 מיליארד יורו.

מנכ"ל ראינאייר מייקל אולירי,צילום: רויטרס

למרות תעריפים נמוכים יותר שהובילו לעלייה של 9% במספר הנוסעים ל-200.2 מיליון במהלך השנה, סיכויי הצמיחה העתידיים נמוכים, כאשר צפויים רק 3% ב-2025-26 עקב עיכובים באספקת מטוסי בואינג.

הקבוצה הודתה כי נאלצה לנקוט בקיצוץ תעריפים בשנה שעברה בניסיון להגדיל את מספר הנוסעים, על רקע לחץ בהוצאות הצרכנים, עיתוי חג הפסחא וירידה משמעותית בהזמנות דרך סוכנויות נסיעות מקוונות.

חברות תעופה נפגעו בעקבותצרות עם בואינג, שסבלה משביתה ממושכת לקראת סוף השנה שעברה, בעוד ענקית התעופה נאלצה להאט את ייצור מטוס ה-737 מקס שלה בעקבות פיצוץ לוח דלת בטיסה מסחרית בינואר של השנה הקודמת.
לאתגרים אלה נוספים חששות בנוגע למכסים, כאשר ראינאייר הזהירה לאחרונה כי אספקת מטוסים עשויה להידחות אם המכסים שיוטלו על ידי נשיא ארה"ב דונלד טראמפ יהפכו אותם ליקרים יותר.

צ'ק אין ללא נייר

שינוי גדול אחד בשירות בראינאייר שהיה אמור להיכנס לתוקף מוקדם יותר השנה היה מעבר לכרטיסי עלייה למטוס ללא נייר לחלוטין. זה נדחה ממרץ לנובמבר 2025. אם השינויים יחולו עד לתאריך החדש, נוסעי ראינאייר לא יורידו וידפיסו עוד כרטיס עלייה למטוס פיזי, אלא ישתמשו בכרטיס העלייה למטוס הדיגיטלי שנוצר באפליקציית "myRyanair" שלהם במהלך הצ'ק-אין. כיום, כמעט 80% מ-200 מיליון הנוסעים של ראינאייר כבר משתמשים בכרטיס עלייה למטוס דיגיטלי, כך מסרה חברת התעופה.

ריינאייר אומרת שהיא צופה לבטל כמעט את כל דמי הצ'ק-אין בשדה התעופה החל מנובמבר 2025, מכיוון שכל הנוסעים יבצעו צ'ק-אין באינטרנט או באפליקציה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר