"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
12,000 ליטר מים: מטוס הכיבוי הסיני קיבל אישור מבצעי
המטוס, באורך של 38.9 מטרים ומוטת כנפיים של 38.8 מטרים, מסוגל לשאת כמות מים הרבה יותר גדולה מהסופר טנקר • הוא נבחן במשך כמעט 5,000 שעות טיסה לפני שאושר על ידי רשויות התעופה בסין • שני לקוחות ראשונים יקבלו אותו כבר בסוף השנה
מטוס הכיבוי הסיני קיבל אישור מבצעי. צילום: GettyImages
צפו

12,000 ליטר מים: מטוס הכיבוי הסיני קיבל אישור מבצעי

המטוס, באורך של 38.9 מטרים ומוטת כנפיים של 38.8 מטרים, מסוגל לשאת כמות מים הרבה יותר גדולה מהסופר טנקר • הוא נבחן במשך כמעט 5,000 שעות טיסה לפני שאושר על ידי רשויות התעופה בסין • שני לקוחות ראשונים יקבלו אותו כבר בסוף השנה

,עודכן
0השמעה
[object Object]

מטוס הכיבוי האמפיבי, המסוגל לנוע בים וביבשה, AG600M קיבל את האישור הסופי לטיסה מרשות התעופה האזרחית של סין, לאחר שנים של ניסויים אינטנסיביים.

המטוס עם ארבעה מנועי טורבו-פרופ היה הימור גדול עבור סין, שהשקיעה סכומים ומשאבים משמעותיים בתכנון, בנייה ובדיקת המטוס, שצבר עד כה בבדיקות 4,931 שעות טיסה. פרויקט זה כלל שיתוף פעולה של 312 חברות ומוסדות אקדמיים.

מטוס הכיבוי הסיני קיבל אישור מבצעי // מתוך טוויטר

הוא מסוגל לשאת 12 אלף ליטר מים - כמו המטוס הרוסי Beriev B-200 - ועם משקל המראה מקסימלי של 60 טון, אורך של 38.9 מטרים ומוטת כנפיים של 38.8 מטרים. לשם השוואה, הסופר-טנקר שמבוסס על בואינג 747-400, יכול לשאת 7-9 טונות מים. המטוס יכול לבצע גם משימות חיפוש והצלה בים (עם יכולת לאסוף עד 50 אנשים) וטווח טיסה של 4,500 קילומטרים.

מטוס הכיבוי האמפיבי AG600M קיבל את האישור הסופי לטיסה,

עבור סין, ה-AG600M ממשיך את המגמה של בניית מטוסים מתקדמים והפגנת טכנולוגיה (כמו מטוסי קרב חמקנים). לפי דיווחים בסין, כבר הוזמנו 6 מטוסים, כאשר המסירות לשני הלקוחות הראשונים יתבצעו כבר בסוף השנה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו