"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

תביעת מיליונים נגד חברת התעופה: ״ביטלה טיסה בהודעת SMS לא הציעה כרטיס חלופי״

לבית משפט המחוזי בתל אביב הוגשה בקשה לתביעה ייצוגית במיליוני שקלים נגד חברת TUS Airways מקפריסין, על ידי לקוח של החברה שטיסתו בוטלה על ידה מבלי שהציעה כרטיס טיסה חלופי • טרם הוגש כתב הגנה

, עודכן
0השמעה
טיסה (אילוסטרציה) , קוקו
טיסה (אילוסטרציה). צילום: קוקו

נוסע שטיסתו מקורפו לת"א בוטלה על ידיי חברת התעופה TusAirway, הגיש נגדה תביעה ייצוגית בגובה מיליוני שקלים, אחרי שלא קיבל ממנה כרטיס טיסה חלופי, ונאלץ לרכוש מכספו כרטיס טיסה חדש בעלות גבוהה בהרבה מסכום הפיצוי שקיבל.

על פי הבקשה, בחודש יוני רכש הנוסע, כרטיסי טיסה עבורו ועבור אשתו, בחברת "טוס" מקורפו לת״א. הטיסה שהייתה אמורה להמריא בחודש אוגוסט ארצה. לפני כשבוע וחצי, הוא עודכן באמצעות הודעת SMS ודוא״ל שנשלחו על ידי "טוס" כי הטיסה בוטלה.

בהינתן שמחיר כרטיס טיסה אלטרנטיבי מקורפו לת״א היה גבוה יותר משמעותית מגובה הזיכוי בגין טיסת טוס שבוטלה, הלקוח פנה אל שירות הלקוחות של טוס בדרישה לפיצוי. אולם נאמר לו שהוא יקבל זיכוי בלבד. בהעדר ברירה, כך נכתב בבקשה, הוא נאלץ לרכוש כרטיסי טיסה חלופיים לטיסה של חברת התעופה "ריינאיר" מקורפו לת״א בעלות של 718.98 $.

נוסעים ממתינים בשדה התעופה // צילום: קוקו (ארכיון), צילום: קוקו

כאשר פנה הלקוח על מנת לברר מהן זכויותיו במקרה של ביטול חד צדדי של הטיסה על ידי "טוס", התברר לו כי חברת התעופה לא מגלה לנוסעיה בטיסות משטח מדינת ישראל או אליה, בשום שלב אודות זכויותיהם לפי חוק שירותי תעופה. כמו כן, באתר האינטרנט של "טוס" אין בדל של מידע אודות זכויות הנוסע לפי חוק שירותי תעופה אלא רק לפי הדירקטיבה האירופית.

לאחר בירור שערך גילה כי במקרה של ביטול טיסה ביוזמת "טוס", החברה הייתה צריכה לאפשר לו לבחור בין השבת תמורה לבין כרטיס טיסה חלופי. "חוק שירותי תעופה אינו קובע שכרטיס הטיסה החלופי חייב להיות כרטיס לטיסה אשר מופעלת ע״י אותו "מפעיל טיסה".

כרטיסי הטיסה בוטל, אילוסטרציה// צילום: gettyimage, צילום: GettyImages

פרקטיקה מקובלת בעולם התעופה היא שכאשר טיסה של חברה תעופה מבוטלת, ואין לחברת התעופה שטיסתה בוטלה, כרטיסי טיסה אלטרנטיביים שהיא יכולה להציע לנוסעים, אשר יביאו אותם ליעדם תוך זמן סביר, היא דואגת לכרטס אותם לטיסות של חברות תעופה אחרות על חשבונה", נכתב בבקשה.

הנוסעים הישראלים לא קיבלו הודעה על הקדמת שעת העלייה למטוס – ופספסו את טיסתם חזרה לארץ

כעת, על פי הבקשה, מתבקש בית המשפט בין השאר להורות לחברת התעופה, לפרסם מידע אודות זכויות הנוסע להטבות להן הוא זכאי לפי חוק שירותי תעופה במקרה של סירוב להטיסו בטיסה, עיכוב טיסה, הקדמת טיסה או ביטולה, כמו כן להורות לה לפעול בהתאם לחוק שירותי תעופה ולפרסם באתר האינטרנט שלה מידע לנוסע לפי חוק שירותי תעופה וגם למסור לכל נוסע שקיימת לגביו עילה מזכה לפי חוק שירותי תעופה מסמך המפרט את זכותו להטבות לפי חוק שירותי תעופה (בין באמצעות דוא״ל, סמס או דף נייר כאשר הנוסע הגיע לנמל התעופה).

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר