"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

עובדי נתב"ג: "אין לנו איך לחזור הביתה"

במשרד התחבורה אסרו על השבים מחו"ל להשתמש בתחבורה הציבורית בנמל התעופה - ופגעו גם בעובדים • משרד התחבורה: "יסופקו שאטלים לעובדים"

, עודכן
0השמעה
נתב"ג, צילום: יוסי זליגר

החל מאתמול בלילה, כל הנוחתים בנתב"ג מחויבים להיכנס לבידוד. במקביל להנחיה זו, במשרד התחבורה, שבראשות שרת התחבורה מרב מיכאלי, החליטו שלא תהיה לנוסעים השבים אפשרות להשתמש בתחבורה הציבורית שיוצאת מנתב"ג, גם אם מדובר בעובדים בנמל התעופה.

בעקבות ההחלטה, שהתקבלה באופן מיידי והותירה עובדים רבים ללא מענה, הגיעו ל"ישראל היום" תלונות מצידם: "אין לנו איך לחזור הביתה. אין לנו רכב, יש כמה הסעות ביום שלהן אנחנו צריכים להמתין הרבה זמן, משם לעמוד בפקקים בדרך לרמלה או לתחנה מרכזית תל אביב ומשם למצוא את הדרך שלנו הביתה. למה לא לאפשר רק לעובדים לעלות לרכבת ולהגיע לבתים? פשוט לא לאפשר לחוזרים מחו"ל לעלות על אותה רכבת".

מבדיקה שערכנו, החל מהיום צפויים לתגבר את מערך ההסעות ולהוציא הסעה בכל שעה עגולה בין 06:00 ל־20:00. הבעיה היא שבנתב"ג עובדים 24 שעות ביממה, ומי שעובד בשעות הערב ייוותר ללא מענה, ולא תהיה לו דרך לחזור הביתה.

מלשכת שרת התחבורה נמסר: "רשות שדות התעופה נותנת מענה לעובדות ולעובדים, שיאפשר נסיעה בכל שעה עגולה בשאטל ייעודי. הנהלת נתב"ג פועלת ברגעים אלה על טיוב ושיפור השירות לעובדות ולעובדים, והיא תספק את המענה על הצד הטוב ביותר".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר